Ferrari California Mondial: una serie de autos deportivos de cuatro puertas de cuatro puestos con una fórmula 2+2, el diseño promedio de ingenieros producido por la compañía de automóviles italiano Ferrari de 1980 a 1993. El diseño de este automóvil fue desarrollado por el estudio de diseño italiano Pininfarina.
Los autos deportivos de la serie Mondial se pueden encontrar mediante el diseño característico de la óptica frontal; En estado inactivo, se limpia en el compartimento del motor. Las dimensiones generales son 4535x1810x1235 milímetros, la base es 2650, la relación de la pista delantera y trasera es de 1520/1560 milímetros. La altura de la pista es de 125 milímetros, el automóvil está equipado con neumáticos 205/55 R16.
El capó del compartimento se instala al mismo nivel con alas, vaciándose hasta el arco. Toda la superficie del parachoques está ocupada por persianas verticales y horizontales de la red del radiador, los indicadores estrechos de giros y las mismas luces diarias. Se hacen campanas de tomas de aire en las superficies laterales de las alas traseras. Los bastidores delanteros y traseros tienen un ángulo de inclinación igualmente suave. Las luces generales emparejadas tienen una forma redonda.
El primer modelo
La línea Mondial Ferrari comenzó con el modelo Mondial 8 Coupe, que se presentó por primera vez en marzo de 1980 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El propósito del fabricante al crear este modelo era satisfacer un círculo más amplio de consumidores. Mondial 8 resultó ser muy exitoso, gracias a la posibilidad de consolar a cuatro personas en un compartimento de motor promedio clásico. Esto distinguió favorablemente el automóvil de sus contrapartes dobles.
Sin embargo, este movimiento de marketing no solo tenía consecuencias positivas. La razón radica en el motor que estaba equipado con un automóvil deportivo: un V8 de 3. 0 litros con un Bosch K-Jetronic Bosch K-Jetronic. La potencia de la unidad de potencia era de 214 hp, pero Mondial 8 era mucho más grande y pesada que otros modelos de esa época, y dicho motor no podía proporcionar al automóvil una dinámica suficiente.
La velocidad máxima de Mondial 8 fue de 220 km/h. La aceleración a 100 km/h en el auto deportivo tomó 9 segundos. En cuanto a la transmisión, se instaló una caja de cambios manual de 5 velocidades aquí. El lanzamiento de este modelo duró hasta el final del verano de 1982. Como resultado del descontento universal y las revisiones públicas negativas, Ferrari introdujo una nueva versión del auto de la serie Mondial llamado Ferrari Mondial QV. QV significaba «quattrovalvole». Durante toda la existencia del primer modelo Mondial 8 de 1980 a 1982, se produjeron un total de 703 automóviles.
El comienzo de la segunda iteración
El modelo Ferrari Mondial QV, lanzado en el verano de 1982, estaba equipado con un motor V8 V8 V8 V8 de 3 litros. Cuya potencia aumentó y fue de 235 hp. a 6800 rpm. Como resultado de tal mejora, el QV mondial aumentó su velocidad máxima a 235 km/h. Al mismo tiempo, el tiempo de aceleración a 100 km/h ahora ha ocupado solo 7 segundos de un automóvil deportivo. Esto es 2 segundos menos que el de Mondial 8. El último dígito jugó un papel más importante para el consumidor.
Gracias al trabajo realizado, la dinámica del nuevo auto comenzó a corresponder a los modelos dobles clásicos de esos años. En cuanto a la aparición de la nueva versión, la única diferencia entre los modelos de Ferrari Mondial QV y Mondial 8 se convirtió en las marcas traseras.
En septiembre de 1983, el público presentó una exitosa y querida versión pública de Ferrari Mondial Cabriolet con una parte superior abierta. La parte superior del automóvil fue cortada, y en lugar de eso, el auto deportivo recibió un toldo plegable suave. El mecanismo de los resortes y los tubos de acero fue conducido manualmente y se fijó de forma segura en los surcos del marco de vidrio. El convertible estaba equipado con el mismo motor que el compartimento de QV Mondial Ferrari. Hasta 1985, se recogieron 629 Cabriolet Mondial Ferrari y 1 145 Ferrari Mondial QV Coupe.
El siguiente paso en la historia de Ferrari Mondia
En septiembre de 1985, la siguiente versión de la serie Mondial, llamada Ferrari Mondial 3. 2, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El modelo se ofreció tanto en el cuerpo del compartimento como en el cuerpo del convertible. El auto deportivo recibió la unidad de potencia V8 TipO F105 C. Tenía un volumen de 3. 2 litros, cuya potencia era de 270 hp. a 7000 rpm. La velocidad máxima de Ferrari Mondial 3. 2 fue de 232 km/h. Aceleró a 100 km/h en 6. 8 segundos. La prensa del automóvil de aquellos tiempos conoció calurosamente al avanzado Ferrari Mondial y con razón notó un largo camino recorrido por el automóvil de su imperfecto recién llegado familiar.
En 1987, los autos Ferrari Mondial 3. 2 comenzaron a estar equipados con un sistema de frenos ant i-Llock o ABS. Durante la producción del modelo Ferrari Mondial 3. 2 de 1985 a 1989, se lanzaron 987 Coupe y 810 Cabriolet.
Legendario Mondial T.
En marzo de 1989, se presentó el modelo final de la línea Mondial. El auto deportivo recibió muchos cambios, llamados Ferrari Mondial T. El automóvil también se ofreció en dos variantes del cuerpo: compartimento y convertible. El auto deportivo se rediseñó significativamente, aunque la apariencia del automóvil ha cambiado ligeramente. El interior del automóvil también fue completamente rediseñado.
Pero el más importante fue el nuevo motor, que recibió el modelo T Mondial. Era una unidad de potencia de 3. 4 litros V8 TUPO F119 D o G con una capacidad de 300 litros. Con. a 7200 rpm. El motor estaba equipado con un sistema de control electrónico de Bosch Motronic M2. 5. Fue el modelo más rápido de todo Mondial. La velocidad máxima de T Mondial T fue de 253 km/h, y la aceleración a 100 km/h tomó 5. 8 segundos.
Ferrari Mondial T continuó hasta 1993. Durante todo el período de producción, se lanzaron 858 Coupe y 1017 Mondial T Cabriolet. Como el modelo de Ferrari California.
