La posibilidad de crear autos autogobinadores ha sido emocionante nuestra imaginación durante muchos años, prometiendo el futuro de la conveniencia, la seguridad y la mayor movilidad. Sin embargo, en el contexto de disturbios y logros tecnológicos para realizar el sueño de la gestión autónoma, pueden surgir problemas serios.
En este artículo consideraremos diez razones clave por las cuales los autos autogobinadores nunca pueden tener éxito. Desde dilemas éticos complejos hasta restricciones tecnológicas: revelamos obstáculos de la carretera que están en el camino para completar la autonomía.
- Adaptación limitada a situaciones impredecibles
- Dilemas éticos
- Clima
- Problemas cartográficos e de infraestructura
- Vulnerabilidad para piratear
- La falta de juicio humano
- Costo y disponibilidad
- Obstáculos legales y normativos
- Trabajos de Raming
- Otros materiales de MyCarmakesnoise
- Bicicleta de tres ruedas: los autos de tres ruedas más geniales que deberías ver
- El regreso de los músculos de Karov, que no fue: el renacimiento que no impresionó
- Fuera de los clásicos: los músculos más raros de América
- Autor: Dave Johnston
Adaptación limitada a situaciones impredecibles
Los autos autogobinadores se basan en algoritmos y sensores programados para navegar por las carreteras. Sin embargo, a menudo no pueden hacer frente a situaciones inesperadas o únicas que requieren intuición y adaptación humana.
Dilemas éticos
Los autos autogobinadores se enfrentan a dilemas éticos complejos en escenarios, donde tienen que tomar decisiones en una fracción de segundo, por ejemplo, para elegir entre minimizar el daño para los pasajeros o los peatones. El desarrollo de recomendaciones generalmente aceptadas para tales situaciones es una tarea seria.
Clima
Los autos autogobinadores experimentan dificultades en funcionamiento en condiciones climáticas adversas, como fuertes lluvias, nieve o niebla. Dichas condiciones pueden violar el funcionamiento de los sensores e influir en la capacidad del automóvil para percibir con precisión el medio ambiente.
Problemas cartográficos e de infraestructura
Los automóviles autónomos dependen en gran medida de datos cartográficos precisos y relevantes. Sin embargo, la infraestructura cartográfica no está unificada en todo el mundo, y los errores o la información anticuada pueden conducir a situaciones peligrosas si el automóvil depende solo de estos datos.
Vulnerabilidad para piratear
Con el crecimiento de las capacidades de conexión, los automóviles autopropulsados corren el riesgo de ataques cibernéticos. Los atacantes pueden obtener control sobre los sistemas de automóviles, creando riesgos significativos para la seguridad de los pasajeros y otros usuarios de la carretera.
La falta de juicio humano
Los conductores de Luda tienen juicios complejos, como la interpretación del cuerpo del cuerpo y la comprensión de interacciones sociales complejas. Es difícil para los autos autogobladores repetir estas habilidades, lo que puede conducir a malentendidos y accidentes.
Costo y disponibilidad
Las tecnologías necesarias para crear automóviles autogobiliarios, incluidos sensores modernos, sistemas informáticos e infraestructura, pueden ser costosas. Hacer que esta tecnología esté disponible para difundir ampliamente un problema grave.
Obstáculos legales y normativos
El marco legal para autos autogobinadores todavía está en proceso de desarrollo. Los problemas relacionados con la responsabilidad, el seguro y la responsabilidad de los accidentes deben resolverse antes de que los automóviles autónomos sean completamente aceptados.
Fortalecer la confianza del público en vehículos autogobinadores es crucial para su generalizado. Los concederaciones sobre la seguridad, la confidencialidad y la gestión del automóvil pueden evitar el reconocimiento público que ralentizará el progreso de los automóviles autónomos.
Trabajos de Raming
La introducción de autos autogobinadores puede conducir a una reducción significativa en los trabajos en sectores como el transporte y la logística. Las posibles consecuencias económicas y sociales de este cambio deben ser cuidadosamente pensadas y controladas.
Este artículo fue publicado originalmente en MyCarMakesnoise.
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Autor: Dave Johnston
Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con los demás.
