Problemas ocultos de «músculos-karov»: lo que necesitas saber

Con sus motores rugientes y sus siluetas religiosas, los músculo s-Kara son hijos del cartel de la era delengo de poder crudo y pasión desenfrenada. Pero debajo de sus capuchas brillantes y un exterior atractivo, las historias inexploradas están ocultas sobre las peculiaridades, las curvas y los problemas periódicos.

Sobrecalentar

Muchos músculos clásicos-los-pone son propensos a sobrecalentarse, especialmente en los atascos o en el clima cálido. Esto se debe a una combinación de factores como un diseño de radiador obsoleto, un sistema de enfriamiento insuficiente y motores de alto rendimiento. Las personas a menudo no prestan atención a esto, atribuyéndola a la edad del automóvil o creen que esta es una característica común de todos los motores poderosos.

Frenos ineficaces

Los antiguos músculos-kars se crearon en una era en la que las tecnologías de frenos no eran tan perfectas. A menudo están equipados con frenos de tambor que no toman calor tan efectivamente como los frenos de disco modernos. Los entusiastas a veces ignoran este inconveniente, creyendo que los músculos, los pronosticados son principalmente potencia y velocidad, no frenos.

Ineficiencia de combustible

Los músculos-kars son tristemente conocidos por su sed de combustible. Sus potentes motores e instalaciones de carburador no son tan económicos como los modernos sistemas de inyección de combustible. Sin embargo, muchos propietarios consideran que esto es parte del encanto o el «mal necesario» para el poder que dan.

Problemas con el óxido

Rusta es un enemigo común de los autos clásicos, especialmente los músculos de los años 60 y 70. Los recubrimientos protectores y los métodos para prevenir el óxido en esos días no fueron tan efectivos como hoy. Aunque es bastante esperada la apariencia de óxido, muchos no prestan atención a su escala debido al apego emocional o al atractivo de la apariencia del automóvil.

Falta de sistemas de seguridad

Los viejos músculos-karam a menudo carecen de herramientas de seguridad modernas, como bolsas de aire, áreas trituradas y cinturones de seguridad modernos. Algunos entusiastas mencionan estos miedos, centrándose en las sensaciones de la conducción y la confiabilidad histórica del automóvil.

Desventajas de la suspensión

Muchos kars de músculos clásicos tienen sistemas de suspensión obsoletos, lo que puede conducir a una conducción más rígida y un manejo menos preciso en comparación con los estándares modernos. A pesar de esto, las sensaciones viscosas y la comunicación con la carretera obligan a algunos propietarios a negarse a modernizarse.

Problemas con un electricista

Los sistemas eléctricos de viejos músculos de castigo pueden ser una fuente de muchos problemas, desde sensores inestables hasta bombillas que no funcionan. Los entusiastas no pueden prestar atención a estas peculiaridades, atribuyéndolas a la edad del automóvil o considerándolos insignificantes en comparación con el atractivo general del automóvil.

Restricciones de neumáticos y ruedas

Los músculos antiguos-kars a menudo estaban equipados con neumáticos con un patrón desplazado, que no son tan bien adecuados con el camino y controlados, como los neumáticos radiales modernos. A pesar de las ventajas obvias de la transición a los neumáticos y discos modernos, algunos puristas prefieren adherirse a los originales para mantener la autenticidad.

Disponibilidad limitada de piezas

La búsqueda de repuestos para operadores clásicos puede ser complicada y costosa. Aunque las piezas de repuesto en el mercado secundario están disponibles, no siempre corresponden al diseño o calidad original. Muchos propietarios no prestan atención a esto, ni a la devoción al automóvil o subestimando la necesidad de mantenimiento.

Sellado insuficiente

Los viejos músculos-kars a menudo tienen juntas y sellos de baja calidad, lo que conduce a fugas durante la lluvia o la penetración del ruido del camino. Estos problemas a veces se ignoran porque parecen insignificantes, o los propietarios pueden suponer que tales deficiencias son una parte integral de la propiedad clásica.

Este artículo inicialmente apareció en MyCarMakesnoise.

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Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con los demás.