¿Qué es un «modo cojo» en un automóvil (síntomas, causas y soluciones)

La luz de control del motor se ilumina, aparece un temblor, y de repente el automóvil pierde velocidad y no se acelera.

Lo más probable es que acaba de ingresar al modo de restricción.

¿Qué es un «régimen cojo»?

¿Alguna vez te has metido un tobillo y te obligaron a cojear a casa, apoyado en su pierna para evitar más daños? Entonces, en los autos funciona exactamente igual.

En el caso de un mal funcionamiento eléctrico o mecánico, la computadora en el tablero apaga todas las funciones innecesarias y entra en el modo de cojera, también conocido como el modo de casa cojo.

Reduciendo significativamente el consumo de energía y la energía del automóvil, el sistema evita más daños a la máquina, sin hacerlo inadecuado para conducir. La idea es garantizar un rendimiento suficiente para permanecer al margen o llegar al servicio de un automóvil.

¿Qué lleva a la transición del automóvil al modo Limp?

1) mal funcionamiento del sensor

Todos sabemos cuán imperfectas son las computadoras; Tarde o temprano fallarán. Cuanto más difíciles se vuelvan y más sensores están conectados con ellos, mayor será la probabilidad de una falla.

En los autos modernos hay varias computadoras y muchas, muchos sensores. En casi todas las partes del automóvil hay un sensor, y a menudo uno de ellos puede hacer una falla o obtener las lecturas equivocadas.

Sensores de presión, sensores de velocidad y flujo de aire de masa: estos son solo algunos de los dispositivos que pueden ejecutar el modo Limp.

2) Nivel de fluido bajo

El bajo nivel de fluido de transmisión o aceite puede causar serios problemas en el automóvil y conducir a la transición al modo «linfa».

Sin el nivel requerido de aceite, las piezas no funcionarán sin problemas y se desgastarán mucho más rápido. El aumento de la fricción también puede conducir a la calentamiento.

El bajo nivel de fluido de transmisión conduce a una disminución en la presión en la transmisión. Sin la presión requerida, la transmisión no puede funcionar correctamente.

3) Problemas o transmisión de embrague

El daño mecánico o la mala adhesión o los compuestos de transmisión causan fácilmente un modo límite.

En los automóviles con una caja de cambios automática, el módulo de control de transmisión puede convertir de forma independiente el automóvil en el modo de espera para evitar daños a la transmisión. Sensores o válvulas defectuosas, solenoides de engranaje deficientes y un bajo nivel de fluido de transmisión también pueden convertir el automóvil en un modo de restricción.

La transición al modo de espera le permite prevenir o al menos reducir más daños a la transmisión y al embrague.

4) Cableado defectuoso

Todo, desde el calor hasta el ácido de la batería, los escombros del camino y las ratas, pueden dañar el cableado de su automóvil. Si está conduciendo y el cableado se cae, la computadora de a bordo puede pensar que la pieza está dañada o no responde cuando se trata simplemente de una conexión eléctrica.

La corrosión es una causa común de daño al cableado que puede ocurrir como resultado del desgaste regular. Dependiendo de la ubicación de los cables en el vehículo, los daños pueden causar problemas adicionales y suponer un riesgo de incendio.

5) sobrecalentamiento

Hacer funcionar el motor con demasiada fuerza puede provocar sobrecalentamiento e incendio. Si alguna vez ha conducido por montañas empinadas, probablemente haya visto carrocerías quemadas de coches sobrecalentados.

Desafortunadamente, conducir su automóvil con demasiada fuerza no es la única forma de sobrecalentarlo. Si el sistema de refrigeración está defectuoso, es posible que no haya suficiente aire fresco para enfriar el motor.

En el modo límite, el combustible no fluye a todos los cilindros, lo que le da tiempo al motor para recibir aire y enfriarse. También te obliga a conducir más lento, dándole un descanso al motor.

Síntomas comunes del modo fláccido

1) Reducción significativa de la velocidad y la aceleración.

Si la velocidad de su vehículo comienza a disminuir notablemente y las RPM caen a 3000 o menos, esto es una señal clara de que el vehículo está en modo limitado.

Con esta reducción de velocidad, el automóvil normalmente acelerará a 40 mph. Además, notarás que el coche acelera muy lentamente y pisar el pedal del acelerador casi no tiene ningún efecto.

La potencia de transmisión reducida también puede impedirle realizar cambios ascendentes.

2) Comprobar la luz del motor

La luz Check Engine puede encenderse incluso antes de que el vehículo entre en modo Limp. Muchas veces, los automóviles entran en modo de suspensión debido a que el conductor ignora la luz Check Engine, y esto conduce a fallas catastróficas.

Si la luz de verificación del motor no se ha encendido antes, definitivamente se encenderá en modo limitado. Si la luz no se apaga, indica un problema grave pero no grave. Puedes conducir hasta una estación de servicio para que lo arreglen.

Si la luz de verificación del motor parpadea, indica un problema grave y debe detenerse inmediatamente y llamar a una grúa.

3) Mal desempeño

La señal más obvia de un rendimiento deficiente es que el automóvil puede cambiar solo, impedirle cambiar a tercera o más, o impedirle realizar cambios.

Además, puede sentir que el motor tiembla y todo el automóvil tiembla. También son posibles fallos de encendido y sobrecalentamiento. Si su automóvil comienza a sobrecalentarse, deténgase y llame a una grúa.

4) Deshabilitar funciones auxiliares

Cuando el automóvil entra en modo de espera, la computadora apaga todas las funciones innecesarias. Cualquier cosa que consuma energía adicional, como el aire acondicionado, la radio o las ventanas eléctricas, puede dejar de funcionar.

Esto no sólo ahorra energía en caso de que haya un problema eléctrico o de batería, sino que también reduce el riesgo de daños permanentes. Al reducir la carga en el motor, el modo de emergencia reduce la tensión en todos los componentes y reduce el riesgo de falla.

Qué hacer si detectas el modo de emergencia mientras conduces

Hay varios pasos a seguir si descubre que su automóvil ha entrado en modo de emergencia mientras conduce.

Paso 1: mantenga la calma y evalúe la situación

Evalúa dónde estás y dónde están tus salidas. Si está en una carretera, debe detenerse o salirse del camino en la primera oportunidad segura. Encienda las luces intermitentes de cuatro direcciones para que otros autos a su alrededor sepan que hay un problema.

Paso 2: Déjalo reposar

En muchos casos, el coche entra en modo de emergencia por accidente. Simplemente detenga el automóvil y apague el motor por un minuto para restablecer el sistema. Si esto no ayuda y no ve ningún problema obvio, intente desconectar la batería.

Desconecte el terminal negativo de la batería y aplique el freno para expulsar la energía restante. Luego vuelva a conectar la batería.

Independientemente de si el sistema de espera se ha reiniciado o no, continúe con el paso 3.

Paso 3: mecánico o grúa

Una vez que estés en un lugar seguro y tengas tiempo, piensa en lo que quieres y lo que puedes hacer.

Si estás cerca de una ciudad, rodeado de carreteras con límites de velocidad bajos, y el coche no tiene problemas evidentes, es posible que puedas acudir a una estación de servicio o a un mecánico.

Si su automóvil tiene problemas evidentes o no puede llegar a un centro de servicio, deténgase y llame a una grúa. No se arriesgue a conducir si cree que no es seguro.

¿Necesito restablecer o omitir el modo Limp?

El modo de emergencia se activa debido a un problema más profundo en el automóvil que rara vez es visible desde el exterior. No se recomienda intentar restablecer el modo Limp sin llevar el vehículo a un taller.

No hay forma de evitar el modo de restricción, ya que permanecerá activo hasta que se resuelva el problema subyacente. Puede restablecer el sistema para sacar el automóvil del modo restringido, pero nuevamente, no debe hacer esto a menos que planee llevar el automóvil a revisión.

Preguntas frecuentes sobre el modo Chrome

¿Cómo arreglar un coche en modo flácido?

La solución más sencilla para sacar su automóvil del modo de emergencia es llevarlo a un mecánico. Si se trata de algo menor, como nivel bajo de líquido o cables defectuosos, lo solucionarán con bastante rapidez.

También puede eliminar de forma independiente el automóvil del modo de espera, pero no se recomienda hacer esto, ya que a menudo es un indicador de un problema más grave y se usa como precaución.

¿Qué tan rápido puedes ir en modo de restricción?

Los automóviles en modo de restricción reducen la potencia y el número de revoluciones, lo que limita la velocidad a aproximadamente 35-45 millas por hora. Debido a la reducción de la potencia, el motor puede desarrollar solo alrededor de 3. 000 revoluciones por minuto y, a menudo, no puede cambiar a una marcha más alta que la segunda o tercera.

¿Cuánto tiempo puedes ir en modo de restricción?

Técnicamente hablando, puede viajar en modo Chrome durante un tiempo ilimitado mucho tiempo. La funcionalidad del automóvil se reduce, y lo más probable es que sea en este estado prevenir otros daños, pero si el problema no se agrava o no surge, puede montar el modo flojo tanto como sea necesario.

Sin embargo, si el automóvil entra en el modo «flojo», debe comunicarse con especialistas lo antes posible y no tratar de conducirlo en presencia de fugas obvias, sonidos de crujido o calentamiento excesivo.

¿Cuánto cuesta eliminar un régimen cojo?

Hay dos componentes que deben tenerse en cuenta al evaluar el costo de la reparación, cuando se trata del modo flojo. El primero es el costo de restablecer el sistema de restricción, y el segundo es el principal problema que causó un modo de restricción.

Si el sistema ha funcionado debido a un mal funcionamiento o algo insignificante, el costo puede ser de solo $ 50. Sin embargo, si algo grave está dañado, el costo puede alcanzar los $ 500 y aún más, si necesita reemplazar la parte del problema.

¿Conducir en el motor esperando el motor?

La idea del sistema de modo Límes es evitar más daños al motor, la mecánica y la electrónica, debilitando la carga en el motor. Por lo tanto, no, el movimiento en el modo de restricción no lastimará el automóvil. Sin embargo, pasar por alto el régimen y la conducción floja, al contrario de las advertencias, puede conducir a una falla completa del motor y su daño irreversible.

Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico que tiene experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con los demás.