Los coches rápidos siempre han sido un símbolo de rebelión, pero probablemente no asocies el término «hot rod» con un coche que estalla espontáneamente en llamas. Y el hecho de que la gente instale un motor de avión en un automóvil de 100 años por diversión puede ser completamente novedoso.
Dedicamos este artículo a los coches más temibles que han existido. Estos coches iban desde extraños hasta caros y políticos, pero todos tenían una cosa en común: el gusto por el peligro.
- BMW Isetta (1955-1962)
- El pasado sangriento del Chevrolet Corvair (1960-1969)
- Ford Pinto explotando (1971-1978)
- Ardiente y ardiente Ferrari 458 Italia (2010-2015)
- Yugo GV: Cheap and Scary (1975-1989)
- Brutus: Experimento científico de Gellian
- Fiery Pontiac Fiero (1984-1988)
- Otros materiales de MyCarmakesnoise
- Revolución eléctrica: cómo la Generación Z elige bicicletas electrónicas en lugar de automóviles
- Cerdos del pasado: 11 mejores motocicletas de Harley-Davidson jamás creadas
- Viajar con comodidad: 12 mejores autos para viajes largos
- Autor: Dave Johnston
BMW Isetta (1955-1962)
Isetta es un microcoche de diseño italiano. Fue apodado cariñosamente el «automóvil burbuja» y era tan seguro de conducir como una burbuja real, pero era lindo y se vendió bien cuando se lanzó por primera vez. El Isetta se convirtió en el primer automóvil del mundo en lograr una eficiencia de combustible de 78 mpg.
Desafortunadamente, ahorrar en gasolina no importa si no estás vivo. La única puerta de carga frontal y la trampilla de lona del Isetta eran los únicos puntos de salida, y bastaba poco más que un golpe en el guardabarros para atrapar a la gente en el interior.¿Su cualidad redentora? El Isetta pasó a ser conocido como el coche que ayudó a los alemanes a escapar de Berlín Oriental porque los soldados en el puesto de control creían que su diminuto tamaño no requería una inspección exhaustiva.
El pasado sangriento del Chevrolet Corvair (1960-1969)
En la década de 1960, el Chevrolet Corvair tenía el aspecto elegante del siguiente automóvil clásico estadounidense, excepto por la tendencia de sus pasajeros a preguntar: «¿A qué huele?». No te preocupes, son sólo gases de escape tóxicos del motor.
Contener la respiración dentro de la cabina no era el único inconveniente del Corvair: la disposición del motor trasero provocaba desequilibrios de peso que hacían impredecible el manejo de los primeros modelos. El último clavo en el ataúd del Corvair fue cuando el libro de Ralph Nader «Unsafe at Any Speed» convirtió al Corvair en el ejemplo de todo lo que está mal en la industria automotriz estadounidense. Chevy descontinuó el Corvair en 1969 (pero aún puedes comprar uno).
Ford Pinto explotando (1971-1978)
Ford es conocida desde hace mucho tiempo por su línea de autos asequibles que obtienen un rendimiento de gasolina envidiable. Para mantener esa reputación, desarrollaron el Pinto de los años 70.
El Pinto parecía práctico, pero guardaba un sucio secreto. Debido a la posición retrasada del depósito de combustible, incluso la más mínima presión sobre el endeble parachoques era suficiente para provocar que el Pinto se incendiara o incluso explotara. Su temperamento ardiente no era motivo de risa. El incendio del Ford Pino mató a 27 personas, pero algunos afirman que la cifra no oficial podría ser mucho mayor.
Ardiente y ardiente Ferrari 458 Italia (2010-2015)
Como reina malvada, Ferrari 458 Italia era hermosa afuera, pero destructiva por dentro. Ferrari prácticamente le ruega a ser a alta velocidad: el único problema es que la velocidad de velocidad al modelo 458 Italia 2010 condujo a una explosión literal.
El pegamento aplicado a los arcos de la rueda trasera se encendió fácilmente. Tan pronto como la llama alcanzó el colector de escape, la bola de fuego cubrió todo el automóvil, lo que condujo a un retiro inmediato. Se advirtió a todos los 1. 248 propietarios de todo el mundo sobre la necesidad de devolver sus automóviles por $ 225, 325 para que Ferrari pudiera eliminar este aterrador problema, pero el automóvil duró solo cinco años modelo.
Yugo GV: Cheap and Scary (1975-1989)
La carta GV en el nombre de Yugo significaba «buen precio», pero con el mismo éxito podría significar «un viaje al cementerio». Yugo era un producto, adivinaste, el ex Yugoslavia, y en 1986 este pequeño hatchback de barbilla recibió permiso para abandonar el bloque soviético y llegar a los Estados Unidos.
El GV no era adaptalmente barato: los precios comenzaron en $ 3, 990, lo que hoy ascendería a alrededor de $ 10, 000. Los materiales estructurales eran endeble y a menudo se caían. Pero lo peor fue que durante la colisión frontal, el motor voló al salón y prácticamente cayó de rodillas a los pasajeros en el asiento delantero. Yugo America estaba en bancarrota a principios de la década de 1990, pero dado que vivimos en tiempos apocalípticos, no debes sorprenderte de que GV haya ganado popularidad de culto.
Brutus: Experimento científico de Gellian
Quizás el auto más arrogante y peligroso es el Brutus Experimentalfahrzeug, que se traduce del alemán significa «automóvil experimental», pero por brevedad es Brutus. Después de la Primera Guerra Mundial, muchos motores de aviones estaban en la ciudad, y dado que el Tratado de Versalles prohibió a los alemanes que los usaran, el BMW fue por un truco.
En aras de interés, el BMW instaló un motor de 47. 0 litros en el chasis de madera de 1908 de la libra estadounidense para ver qué sucede.¿Resultado? El cuerpo victoriano, cuyo motor de 12 cilindros con un rugido llegó a la triste fama. Brutus es un corredor favorito de Frankfurt Track que desarrolla una velocidad máxima de más de 125 millas por hora y pasa 0. 18 millas en galón.
Fiery Pontiac Fiero (1984-1988)
Los primeros modelos Fiero tuvieron problemas con el incendio del motor, principalmente debido a las deficiencias del diseño, lo que condujo a la fuga de aceite de motor a los componentes calientes del sistema de escape. Para 1987, el número de incendios de modelos de 1984 aumentó a 20 por mes.
Aunque Fiero se produjo durante varios años, los ingenieros de Pontiac sabían sobre los problemas del automóvil incluso antes de que apareciera en el mercado. Según la nota interna urgente del 6 de octubre de 1983, dos Fiero repentinamente se iluminaron durante las unidades de prueba. A pesar de los defectos peligrosos de los primeros modelos, Fiero se ha convertido en un automóvil de culto.
Este artículo inicialmente apareció en MyCarMakesnoise.
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Autor: Dave Johnston
Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con los demás.
