Recordando los 15 autos más queridos que fueron asesinados por sus creadores

A lo largo de las décadas, innumerables modelos aparecieron y desaparecieron en el mundo del automóvil. Mientras que algunos autos desaparecen en la oscuridad, otros se vuelven apreciados íconos, conquistando a los fanáticos dedicados y dejando una marca indeleble en la industria. Sin embargo, incluso estos autos favoritos a veces terminan sin cesar en sus vidas, deteniendo el lanzamiento debido a cambios en las tendencias del mercado, la estrategia corporativa o los problemas externos. En nuestro viaje a través del carril de la memoria, hablamos de 15 autos de este tipo, autos que ganaron los corazones de los entusiastas y los conductores comunes, pero los fabricantes eliminaron de la producción.

Ford Crown Victoria

Ford Crown Victoria fue producido de 1992 a 2011 y fue amado por su durabilidad y potencia V8. Era el principal para las flotas de la policía y el taxi. Ford decidió detener la producción debido al hecho de que el mercado comenzó a dar preferencia a los SUV y los sedanes más modernos. Los últimos modelos se vendieron a un precio de aproximadamente $ 30, 000.

Honda S2000

El Roger Honda S2000 produjo de 1999 a los conductores cautivados de 2009 con un equilibrio ideal y un motor de alta velocidad. A pesar de la cantidad de fanáticos, sus ventas se redujeron, y Honda lo suspendió de la producción. En los últimos años, el precio era de aproximadamente $ 34, 000.

Volkswagen escarabajo

Este auto de culto fue producido en varias modificaciones desde 1938 hasta 2019. Beetle fue amado por su diseño distintivo e influencia cultural. Sin embargo, con un cambio en la dinámica del mercado y la necesidad de un diseño más moderno, VW ha detenido su producción. El precio de los últimos modelos fue de aproximadamente $ 20, 000.

Chevrolet SS

El Chevrolet SS, producido de 2013 a 2017, fue una perla oculta con el motor V8 y la tracción trasera. Ofrecía rendimiento y practicidad, pero sufría de bajas ventas, lo que llevó a su desregistro. Su precio inicial fue de aproximadamente $ 47, 000.

Dodge Viper

Dodge Viper se produjo de 1992 a 2017 y fue una máquina muy poderosa, conocida por su potente motor V10. No importa cómo los entusiastas lo amen, endurecer las reglas de seguridad y emisiones en combinación con una disminución en las ventas lo llevó a la muerte. Los precios de la última versión del automóvil ascendieron a alrededor de $ 90, 000.

Mazda RX-8

Mazda RX-8 se produjo de 2003 a 2012 y fue el último auto deportivo Mazda con un motor giratorio. Su motor único y su puertas de autoensamblaje lo hicieron amado por él. Sin embargo, los problemas de conformidad con las emisiones y la reducción de las ventas marcaron su fin. En los últimos años de su existencia, el RX-8 cuesta alrededor de $ 27, 000.

Saab 9-5

SAAB 9-5, producido de 1997 a 2012, fue valorado para un diseño único y motores turboalimentados. A pesar de la devoción de los fanáticos, los problemas financieros de SAAB condujeron a la muerte del modelo (y la marca). El precio de los últimos modelos fue de aproximadamente $ 40, 000.

Evolución de Mitsubishi Lancer

Producido de 1992 a 2016, EVO se convirtió en la leyenda del rally y se enamoró de su rendimiento turboalimentado y su capacidad de control. Debido al cambio en la estrategia corporativa y al cambio de la dinámica del mercado de Mitsubishi, lo retiró de la producción. El precio inicial de los últimos modelos fue de aproximadamente $ 38, 000.

Solsticio de Pontiac

Producido de 2005 a 2009, Pontiac Solstice era una familia deportiva con una apariencia brillante. El declive de la marca Pontiac y la crisis financiera de 2008 llevó a su desregistro. Los precios comenzaron en aproximadamente $ 25, 000.

Subaru WRX STI Hatchback

La versión hatchback, lanzada de 2008 a 2014, fue amada por los entusiastas por una combinación de rendimiento y practicidad. Subaru decidió centrarse en la versión del sedán, habiendo eliminado el hatchback de la producción. En el último año de lanzamiento, el precio era de aproximadamente $ 35, 000.

Volt Chevrolet

El modelo Volt, producido de 2010 a 2019, fue pionero en el campo de la tecnología de complemento híbrido. A pesar de las tecnologías innovadoras, el creciente mercado de vehículos eléctricos limpios lo eclipsó, lo que llevó a la desregistro. El precio de los últimos modelos fue de aproximadamente $ 34, 000.

Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo 4C se produjo de 2013 a 2020 y fue un automóvil deportivo ligero con un chasis de fibra de carbono. Sus puros sentimientos de conducir ganaron a muchos fanáticos. Sin embargo, las ventas limitadas y la orientación de Alfa Romeo a más modelos de masa llevaron a su desinterratación. Al final, su precio ascendió a alrededor de $ 55, 000.

Hummer H1

El Hummer H1 producido de 1992 a 2006 fue una versión civil del Humvee militar. Sus fuertes características y su apariencia impresionante lo convirtieron en un culto. El consumo de combustible ineficaz y los problemas financieros GM a fines de la década de 2000 condujeron a la eliminación de H1 de la producción. Los últimos modelos cuestan más de 130, 000 dólares.

BMW Z8

Esta clase, producida de 1999 a 2003, fue un tributo al BMW 507 1950s. Gracias al estilo clásico, el motor V8 y el chasis completamente de aluminio Z8 se han convertido en un clásico moderno. Fueron liberados un número limitado, por lo que hoy se pueden encontrar bastante raramente. A pesar de todo su atractivo, el alto precio (casi 130, 000 dólares en el lanzamiento) y el nicho de mercado llevaron a su corta vida.

Nissan 370z Roadster

El 370Z Roadster, producido entre 2009 y 2019, era un convertible en la línea de autos Z de Nissan. Conocido por su aplomo y su potente motor V6, el 370Z Roadster ha encontrado seguidores en todo el mundo. Sin embargo, como parte de una estrategia más amplia y debido al mercado cada vez más reducido de descapotables deportivos, Nissan decidió descontinuar la versión Roadster, dejando la versión cupé. Los últimos roadsters costaban unos 42. 000 dólares.

Este artículo apareció originalmente en MyCarMakesNoise.

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Autor: Dave Johnsto

Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en el servicio, diagnóstico y reparación de vehículos nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir sus conocimientos con los demás.