Comparación de aceites de transmisión 75W-90 y 75W-140: ¿Qué aceite es adecuado para usted?

Muchas personas no saben las diferencias entre 75W-90 y 75W-140 aceites. Aunque esto es comprensible para la mayoría de los propietarios de automóviles, esto no significa que no deba averiguar cuáles son estas diferencias. Cuanto más conocimiento tenga, mejor podrá cuidar su automóvil.

¿Cuál es la diferencia entre 75W-90 y 75W-140?

Hay mucha confusión en torno a cuáles son estos aceites y lo que pueden hacer. No se pueden explicar sus nombres, pero esto no significa que no pueda averiguar lo que significan.

Dos dígitos en cada nombre significan el grado de viscosidad del aceite y la cantidad de mililitros, que pasa a través del agujero. Cabe señalar que ambos aceites son excelentes opciones en diferentes situaciones.

¿Qué significa 75W-90?

75W-90 significa que este aceite de transmisión tiene una clasificación de viscosidad de 75. Este indicador permite a los propietarios de automóviles comprender cuán grueso o líquido es el aceite. El segundo número significa que para que 90 mililitros de aceite fluyan a través del orificio, se requiere un segundo.

¿Qué significa 75W-140?

Ahora que sabes lo que significan los números en el primer aceite, probablemente puedas adivinar qué significan para este lubricante. Tiene el mismo indicador de viscosidad que el especificado – 75. Sin embargo, este es un aceite más líquido, ya que 140 mililitros pueden fluir a través del orificio por segundo.

Diferencias entre los aceites de transmisión 75W-90 y 75W-140

Para el laico, las estadísticas indicadas en el nombre de cada lubricante no pueden significar tanto. Como resultado, sabiendo lo que significan estos números, no puede entender qué opción es mejor para usted. Afortunadamente, hay muchas diferencias que podemos estudiar. Aquí aprenderá sobre todas las características notables de estos dos tipos de aceites de transmisión.

Características notables del aceite de transmisión 75W-90

Veamos algunas de las características más notables del aceite de transmisión 75W-90. Éstas incluyen:

  • Características operativas generales
  • Compuesto
  • Presión del aceite
  • Viscosidad
  • Temperatura de operacion
  • Kilometraje
  • Precio por cuarto

Características generales

El aceite de transmisión 75W-90 se realiza de tal manera que merece elogios. Puede ser efectivo en la mayoría de los autos, pero se manifiesta mejor en camiones. Incluso bajo una fuerte presión, este aceite de transmisión resiste la carga y garantiza el rendimiento de la tarea.

Compuesto

Si desea saber la composición exacta de la mezcla para este aceite de transmisión, no tiene suerte. Desafortunadamente, la mayoría de las empresas que producen aceites de transmisión no divulgan información sobre sus paquetes aditivos.

Además, la mayoría de los aceites de transmisión consisten en aceite básico (mineral, semiintético o completamente sintético) y una combinación de aditivos.

Presión del aceite

La presión del aceite es una característica importante que debe tenerse en cuenta al elegir el aceite de transmisión. Su densidad a 15 grados Celsius es de 0, 86 g/cm3. Además, el número 90 en su nombre indica que su consumo es de 90 mililitros por segundo.

Viscosidad

Como dijimos anteriormente, la densidad de cualquier aceite se indica mediante el primer número en su nombre. En este caso, el aceite de transmisión que estamos considerando tiene una viscosidad de 75. A una temperatura de 100 grados centígrados, la viscosidad cinemática de este lubricante es de 15. 7. Sin embargo, a una temperatura de hasta 40 grados Celsius, la viscosidad cinemática aumenta a 115.

Temperatura de trabajo

El aumento de la estabilidad térmica y oxidativa de este aceite le permite funcionar a temperaturas de 149 a 177 grados centígrados.

Kilometraje

Al usar este aceite de transmisión, no debe notar una diferencia significativa en el kilometraje. Sin embargo, en la carretera debería ser un poco mejor que en la ciudad.

Precio por cuarto

El precio del petróleo cambia constantemente y, por lo tanto, no hay un precio único en el que siempre pueda confiar al comprar petróleo. Diferentes proveedores tienen diferentes precios, por lo que vale la pena buscar en las tiendas. Sin embargo, en la mayoría de las tiendas puede comprar una cuarta parte de este petróleo a un precio de un poco menos de $ 25.

Características estimadas del aceite de transmisión 75W-140

Ahora que sabe más sobre 75W-90, veamos las características del aceite de transmisión 75W-140.

Características generales

Al usar este tipo de lubricante, no debe tener ningún problema. Funciona bien en la mayoría de las condiciones y en la mayoría de los autos. Por lo tanto, si piensa en la transición del aceite de transmisión anterior, 75 W-140 es una buena opción para los propietarios de automóviles.

Compuesto

Ya hablamos de esto cuando hablamos sobre el aceite de transmisión 75W-90, pero los fabricantes generalmente no publican la composición de sus aditivos. Como resultado, es imposible determinar con precisión qué forma de cada tipo de aceite de transmisión, excepto el aceite básico y una combinación de aditivos.

Presión del aceite

Este tipo de aceite de transmisión puede funcionar bajo presión extrema y generalmente es muy adecuado para uso comercial. Su densidad a 15 grados Celsius es de 0, 89 g/cm3.

Viscosidad

La viscosidad de este aceite de transmisión es 75, como lo demuestra la primera figura en su nombre. Sin embargo, hay varios números clave más a los que se debe pagar. En particular, a una temperatura de 100 grados Celsius, la viscosidad cinemática es 26. 1. Sin embargo, cuando una temperatura cae a 40 grados Celsius, la viscosidad cinemática aumenta a 177. 7.

Temperatura de trabajo

75W-140 debería funcionar en la mayoría de las condiciones ambientales. Como resultado, puede funcionar a una temperatura ambiental d e-25 a 30 grados Celsius.

Kilometraje

Al usar este aceite en su automóvil, no debe notar cambios significativos en el kilometraje en comparación con lo que sucedió antes.

Precio por cuarto

El precio de este tipo de petróleo es más alto que el anterior. Un trimestre generalmente cuesta alrededor de $ 65, aunque esta cifra puede cambiar significativamente según el lugar de compra.

Pros y contras de los aceites de transmisión 75W-90 y 75W-140

Aquí puede familiarizarse con todos los pros y los contras de estos dos tipos de aceite de transmisión.

pros Desventaja
Aceite de transmisión 75W-90 Este tipo de aceite proporciona un mejor ahorro de combustible en comparación con otras opciones. A bajas temperaturas, funciona mejor que otras opciones. Es más grueso a altas temperaturas, por lo que a altas temperaturas puede ser más rígido que otras opciones. Es de esperar que este aceite pierda rápidamente su viscosidad cuando la someta a cargas más altas.
Aceite de transmisión 75W-140 Levanta a altas temperaturas, por lo que funciona mejor en clima caliente. Óptimo para la protección contra el desgaste y la durabilidad. El ahorro de combustible no es tan alto como otras opciones. No funciona muy bien a bajas temperaturas.

Notará que el aceite 75W-90 funciona mejor a temperaturas más bajas y 75W-140-en más.

Cuándo usar aceite 75W-90

Puede usar este tipo de aceite en la mayoría de las condiciones, aunque a altas temperaturas ambientales comienza a funcionar mal. Por lo tanto, es mejor usar este tipo de aceite si vive en un clima templado. Puede usarlo en cajas de cambios que limiten las características de la API GL-5.

Cuándo usar 75W-140 aceite

Este tipo de aceite es perfecto para casi todas las situaciones. Funciona bien en condiciones de mayor estabilidad, por lo que se puede usar tanto en automóviles ligeros como pesados. Esta es una opción confiable para la producción, construcción y agricultura. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que a bajas temperaturas este aceite puede comenzar a funcionar mal.

¿Qué es mejor que 75W-90 o 75W-140?

Si está tratando de comprender cuál de estos aceites de transmisión es mejor, no puede buscar una respuesta en blanco y negro. Ambos tipos de aceites de transmisión tienen sus fortalezas y debilidades. Por lo tanto, es necesario tener en cuenta la situación actual. Si vive en una región fría, debe considerar usar 75W-90, pero si vive en una región caliente, debe usar 75W-140.

Otro punto que debe tenerse en cuenta es si hará un trabajo duro. En este caso, es mejor usar 75W-140.

Recomendamos marcas de aceites de transmisión 75W-90 o 75W-140

Si desea usar 75W-90, estos son excelentes calificaciones de aceites de transmisión:

Y viceversa, si desea comprar aceite de transmisión 75W-140, preste atención a estas marcas:

Preguntas y respuestas

Estas son algunas de las preguntas más frecuentes sobre estos dos tipos de aceites de transmisión.

¿Es posible mezclar 75W-90 y 75W-140?

El uso del mismo aceite de transmisión permitirá que su automóvil sea más efectivo. Sin embargo, si accidentalmente mezcla estos dos tipos de aceites, no tendrá problemas graves.

Lo más probable es que estos dos aceites se mezclen en su automóvil. Esto significa que su combinación dará aproximadamente el mismo efecto que el uso de aceite de transmisión 75W-115. Este número se encuentra justo en el medio.

Puede encontrar problemas al mezclar aceites con una viscosidad diferente, pero esto no debería ser un problema, ya que tienen la misma calificación.

¿Puedo usar 75W-140 en lugar de 75W-90?

La mayoría de las personas no notarán una diferencia especial al cambiar de un tipo de aceite a otro. Por lo tanto, puede pasar de 75W-90 a 75W-140. Sin embargo, es necesario tener en cuenta el clima en el que vive.

Además, la transición a 75W-140 tiene sentido si va a hacer un trabajo duro.

¿El aceite de transmisión 75W-90 es sintético?

Sí, este tipo de aceite de transmisión es sintético. Se crea sobre la base del aceite básico sintético y una combinación de aditivos. Sin embargo, los fabricantes no revelan ingredientes precisos.

¿Es el aceite de transmisión 75W-140 sintético?

Sí, este es un aceite de transmisión termostable especialmente diseñado para exceder todos los requisitos operativos. Como en el aceite de transmisión 75W-90, utiliza aceite básico sintético y una combinación de aditivos.

Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico que tiene experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con los demás.