¿Hay un fusible para el interruptor neutral?

Los fusibles de un vehículo protegen su sistema eléctrico y sus componentes contra sobretensiones. Todos los vehículos están equipados con múltiples interruptores para componentes eléctricos específicos. El interruptor de punto muerto es un componente eléctrico esencial de todo vehículo y cada uno tiene un fusible para protegerlo de sobretensiones.

Aquí hay una guía completa sobre el fusible neutro. Aprenderá cómo funciona, dónde está ubicado el fusible y cómo verificar si hay problemas con el interruptor de neutral y el fusible en su vehículo.

El interruptor de punto muerto es un elemento integral del sistema de seguridad del vehículo. Por tanto, todos los coches (automáticos y manuales) están equipados con él.

¿Alguna vez has notado que para arrancar tu auto necesitas ponerlo en estacionamiento o en neutral? Por mucho que lo intentes, el coche no arrancará si lo pones en otra marcha. Este es un mecanismo de seguridad que se activa cuando intentas arrancar el automóvil usando el interruptor de punto muerto.

¿Dónde está ubicado el interruptor de seguridad neutral?

La ubicación del interruptor de punto muerto depende del tipo de transmisión del vehículo: manual o automática. Los coches convencionales están equipados con tres tipos principales de sistemas de transmisión. A continuación se muestra una descripción general rápida de la ubicación del interruptor de punto muerto según el sistema de transmisión de su vehículo.

Mecánico

En los vehículos con transmisión manual, el interruptor de punto muerto está ubicado en el pedal del embrague, esencialmente un interruptor de seguridad del embrague. Curiosamente, un automóvil con transmisión manual se puede arrancar en cualquier marcha si presiona el embrague.

Automático (columna de cambio)

En los automóviles automáticos con palanca de cambios en la columna, hay un interruptor de punto muerto debajo de la palanca de cambios en la columna. La bruja se conecta directamente al mazo de cables del vehículo.

Automático (interruptor de piso)

En los automóviles automáticos con palanca de cambios montada en el piso, el interruptor de punto muerto está ubicado en una de dos ubicaciones: en la transmisión o debajo de la palanca de cambios. Idealmente, el interruptor es el lugar más accesible para buscar si no se conoce su ubicación exacta.

Cableado del interruptor neutro

El interruptor de punto muerto está conectado al mazo de cables del vehículo. En diferentes coches, los interruptores tienen diferentes diagramas de cableado. Algunos tienen dos cables conectados a los conectores, otros tienen solo uno.

No necesita comprender los circuitos eléctricos del interruptor, idealmente, es suficiente para determinar los cables del voltaje saliente y entrante. Sin embargo, si no comprende el diagrama de conexión del interruptor neutral, se recomienda contactar al circuito eléctrico del automóvil.

¿Hay un fusible para el interruptor neutral?

Sí, en cada automóvil hay un fusible para el interruptor neutral. Desafortunadamente, el fusible funciona como protección contra la sobrevoltaje: se quema antes de que el exceso de potencia alcance el interruptor neutral. Por lo tanto, reemplazar el fusible inmediatamente después de la quema es extremadamente importante.

Los fusibles de un interruptor neutral son de diferentes formas y tamaños. También tienen una fuerza actual diferente. Debe usar un fusible correspondiente a la válvula del interruptor del neutral de su automóvil para evitar problemas con el circuito eléctrico.

¿Cómo verificar el interruptor neutral?

Un interruptor neutral defectuoso es peligroso, por lo que se recomienda verificarlo de inmediato, tan pronto como sospeche de cualquier problema. A continuación se muestra una breve guía de paso por paso para verificar y probar el interruptor de seguridad neutral.

Equipo necesario

Para verificar el interruptor neutral en el automóvil, necesitará las siguientes herramientas y equipos. Es de destacar que las herramientas dependen del sistema de transmisión de automóviles. Las herramientas necesarias incluyen:

• Voltímetro
• Alambre de salto
• Trinquete
• Un conjunto de cabezas finales
• Destornillador

Vale la pena señalar que un voltímetro y un cable de transmisión son adecuados solo para automóviles con una caja de cambios manual, mientras que otras herramientas son necesarias para automóviles con una caja de cambios automática. También es posible que necesite un gato de piso y un gato para un gato.

Paso 1: Encuentra un interruptor de engranaje neutral

Primero debe encontrar un interruptor de transferencia neutral de su automóvil. Como se mencionó anteriormente, la ubicación del interruptor de circuito depende del sistema de transmisión.

Idealmente, debe buscarse debajo del pedal del embrague para automóviles con una caja de cambios manual y en una caja de cambios o velocidad de conmutación para automóviles con una caja de cambios automática; se ve aproximadamente como un encendedor de cigarrillos. Si no puede encontrar un interruptor, comuníquese con el fabricante del automóvil o un especialista.

Paso 2: Verifique el cableado

En la siguiente etapa, es necesario desconectar el interruptor neutral del conector de cableado. El interruptor está conectado al solenoide de arranque usando varios cables.

Diferentes marcas y modelos de automóviles tienen un esquema de conexión diferente, por lo que se recomienda contactar a la gestión del cableado eléctrico de su automóvil si no está familiarizado con los detalles técnicos.

Paso 3: Verificar la disponibilidad de energía

Comprobar la potencia puede parecer complicado, pero no lo es si sigues las instrucciones correctamente. Para verificar la alimentación del mazo de cables y del interruptor de punto muerto, siga estos pasos:

• Ponga la marcha en marcha atrás.
• Inserte la llave en el encendido sin encenderlo.
• Conecte una luz de prueba de 12 voltios a los conectores del cableado para verificar la energía. Si el mazo de cables no está dañado, la luz de advertencia debería estar encendida.
• Conecte el interruptor de punto muerto a los conectores del cableado. Lo ideal es que la luz se encienda si el interruptor funciona correctamente.

Es posible que la luz no se encienda inmediatamente después de conectar el interruptor de punto muerto, lo que puede indicar un problema con el mazo de cables. En este caso, se recomienda revisar todos los cables en busca de conexiones sueltas. Sin embargo, puede concluir que el interruptor de punto muerto está defectuoso si no encuentra ninguna conexión suelta.

¿Qué sucede cuando falla el interruptor de seguridad neutral?

Un interruptor de punto muerto defectuoso puede dificultar o imposibilitar el arranque de su vehículo. Como mínimo, tendrás que girar el interruptor de encendido varias veces al cambiar entre estacionamiento y neutral antes de que el auto pueda arrancar.

Sin embargo, un interruptor de punto muerto defectuoso puede cortar completamente la energía al motor de arranque, por lo que es posible que tengas que omitirlo para arrancar el automóvil.

Síntomas de un interruptor neutral defectuoso

¿Cómo puede saber si el interruptor de seguridad de punto muerto de su vehículo está defectuoso? Los siguientes síntomas son buenas señales:

1. El motor del automóvil no enciende cuando gira la llave de encendido en modo estacionamiento.
2. El motor del automóvil arranca en modo Estacionamiento, pero no arranca en modo Neutral.
3. El motor del automóvil no enciende ni en modo neutral ni en estacionamiento.
4. El coche arranca en cualquier marcha (peligro potencial para la seguridad).
5. Las luces traseras no se encienden en modo marcha atrás.

Vale la pena señalar que estos síntomas pueden ser signos de problemas con otros componentes eléctricos y mecánicos. Como resultado, antes de verificar el interruptor neutral, se recomienda realizar un diagnóstico integral.

Reemplazo del interruptor de seguridad neutral

Es importante reemplazar un interruptor neutral defectuoso lo antes posible. Por suerte, este proceso es muy sencillo y rápido. Todo lo que tienes que hacer es desconectar el interruptor, aflojar los pernos de montaje y moverlo para sacarlo. Luego puedes insertar uno nuevo, apretar los pernos de montaje y conectarlo a los conectores.

Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en el servicio, diagnóstico y reparación de vehículos nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir sus conocimientos con los demás.