Desde elegantes curvas de deportistas italianos hasta formidables decisiones de ingeniería de sedanes de lujo alemanes: los automóviles europeos han ganado durante mucho tiempo la reputación de innovadoras, productivas y elegantes. Pero además de las marcas y modelos bien conocidos que a menudo vemos en las carreteras, hay una colección de autos tan exclusivos, tan inusuales que ocupan un lugar raro en el mundo automotriz.
- Ferrari 250 GTO 1962
- McLaren F1 LM (1995)
- Aston Martin One-77 (2009-2012)
- Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1969)
- Lamborghini Veneno (2013)
- Maserati MC12 Corsa (2006)
- Mercedes-Benz Clk GTR (1998-1999)
- Koenigsegg One: 1 (2014-2015)
- BMW M1 PROCAR (1979)
- Renault Sport Spider (1996-1999)
- Otros materiales de MyCarmakesnoise
- Hypercars híbridos: los autos híbridos más rápidos y potentes
- Secretos 747: 10 pequeños hechos conocidos sobre el forro más famoso del mundo
- E Renacimiento renovable: innovaciones que desafían el combustible fósil
- Autor: Dave Johnston
Ferrari 250 GTO 1962
Ferrari 250 GTO de 1962, que se produjo solo 36 copias, es uno de los autos más populares del mundo. Creado para carreras, se convirtió repetidamente en el ganador de la competencia. En 2018, 250 GTO se vendieron en una subasta por $ 48. 4 millones, lo que indica su increíble rareza y atractivo.
McLaren F1 LM (1995)
McLaren F1 LM era una versión limitada del F1 estándar, y solo se construyeron cinco autos serie todo el tiempo. Creado en honor a la victoria de McLaren en Le-Man en 1995, se distinguió por varias mejoras en las características y el color característico de Papaya Orange. El precio de cada automóvil durante el lanzamiento superó los $ 1 millón.
Aston Martin One-77 (2009-2012)
El modelo One-77, lanzado por una edición limitada de solo 77 copias, se convirtió en Aston Martin en el territorio de Hypercars. Con un chasis de fibra de carbono y un motor V12 de 750 caballos de fuerza, se vendió a un precio de aproximadamente 1, 87 millones de dólares. La combinación de rendimiento, diseño y exclusividad lo convierte en uno de los Aston Martin moderno más raros.
Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1969)
Alfa Romeo ha lanzado solo 18 copias de 33 Stradale, la versión vial del auto de carreras TUPO 33. Conocido por su hermoso diseño y altas características técnicas, una rareza de 33 Stradale lo convirtió en un tema de recolección increíblemente valioso y los precios de WELL – Las muestras preservadas se estiman en más de $ 10 millones.
Lamborghini Veneno (2013)
Creado en honor al 50 aniversario de Lamborghini, Veneno fue liberado por el monto de las tres copias, y otra estaba destinada a las pruebas de fábrica. Su diseño extremo y exclusividad cuestan alrededor de $ 4. 5 millones, lo que lo convierte en uno de los Lamborghini más raros e inusuales jamás creados.
Maserati MC12 Corsa (2006)
MC12 Corsa es una versión de MC12 de Maserati, diseñada solo para la pista. Limitado por 12 copias y a un precio de $ 1. 47 millones, se ofreció solo a los clientes elegidos de Maserati. Gracias al motor de 755 caballos de fuerza y la accesibilidad exclusiva, sigue siendo uno de los maseratis más raros jamás lanzados.
Mercedes-Benz Clk GTR (1998-1999)
Construido para fines de homologación, CLK GTR fue lanzado un lote limitado de 25 copias para carreteras. A un precio de $ 1. 5 millones a fines de los 90, fue uno de los autos seriales más caros de esa época, combinando tecnologías de carreras con los requisitos de la calle.
Koenigsegg One: 1 (2014-2015)
Nombrado en honor a la relación de potencia de uno a uno, Koenigsegg One: 1 fue liberado por solo seis copias. Este hipercar sueco se jactó de una capacidad de 1, 360 caballos de fuerza y características increíbles, y su precio superó los $ 2 millones, lo que lo convierte en una máquina rara y excepcional.
BMW M1 PROCAR (1979)
M1 Procar era una versión de carreras del BMW M1; Solo se publicaron 40 copias. Especialmente construido para participar en el Campeonato de ProCar, es raro y ocupa un lugar único en la historia de las razas: fue viajado a uno de los pilotos más famosos de la Fórmula 1 de esa época.
Renault Sport Spider (1996-1999)
Renault Sport Spider era un pariente característico con un diseño atractivo y falta de parabrisas en su versión original. Solo se lanzaron 1. 685 copias, y gracias a su rareza y diseño único, se convirtió en uno de los autos más populares en la alineación de Renault.
Este artículo inicialmente apareció en MyCarMakesnoise.
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Autor: Dave Johnston
Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con los demás.
