Al elegir el mejor diferencial trasero, lo más probable es que argumentará entre Detroid Locker y Truetac. Cada uno de estos productos tiene sus propias características y áreas de aplicación únicas, pero ¿cuál es más adecuada para sus necesidades?
Veamos los pros y los contras de Detroit Locker y Truetac para ayudarlo a decidir.
- ¿Para qué se usa el gabinete de casillero de Detroit?
- ¿Qué hace Diff Truetrac?
- El principio de operación de diferenciales Detroit Locker y Truetrac
- Similitudes
- Diseñado para diferenciales con deslizamiento limitado (LSD)
- Fue hecho por Eaton Corporation
- Compatibilidad con varios autos
- Capacidades de tracción mejoradas
- Las principales diferencias
- Funcionalidad
- Características generales
- El mecanismo de trabajo
- Ruido y capacidad de control
- Compatibilidad con ABS y sistemas de control de estabilidad electrónica
- Diferencia de precio
- Resumen de pros y contras
- Entonces, ¿qué diferencial deberías elegir?
- Autor: Dave Johnston
¿Para qué se usa el gabinete de casillero de Detroit?
Detroit Locker, o el diferencial sin spin, es un diferencial automático bloqueado desarrollado para garantizar la máxima adhesión a la carretera en las condiciones de fuera de carretera y con altas características operativas. Los automovilistas valoran el casillero de Detroit por su capacidad de transferir el 100% de la energía a ambas ruedas, lo que les permite girar a diferentes velocidades cuando sea necesario.
Esta característica única lo hace ideal para su uso en varias situaciones, como:
- Aventuras fuera de la carretera
- Concursos de ascenso de dragas
- reunión
- Camina sobre la tierra y las rocas.
Detroit Locker es un dispositivo diferencial posterior a las ventas que le permite aumentar la tracción y la productividad del automóvil en condiciones fuera de la carretera. Proporciona una mayor transmisión de torque debido al bloqueo de dos engranajes laterales, cuando es necesario, lo que permite que ambas ruedas en el eje gire a la misma velocidad.
¿Qué hace Diff Truetrac?
El diferencial Truetrac, también conocido como el diferencial de deslizamiento limitado con un equipo de lobby, está diseñado para garantizar un embrague mejorado y una operación más suave en comparación con los diferenciales tradicionales. Transfiere el par de la rueda con un embrague menos a la rueda con un embrague alto, proporcionando un mejor manejo y estabilidad en diversas condiciones de la carretera.
Truetrac proporciona una excelente adhesión a la carretera en comparación con los diferenciales abiertos, transmitiendo más potencia a la rueda con el mejor embrague cuando sea necesario. El diferencial Truetrac proporciona un embrague mejorado y un trabajo más suave que los diferenciales tradicionales con deslizamiento limitado. Su diseño basado en engranajes lo hace duradero y universal para varias aplicaciones, al tiempo que requiere un servicio mínimo, lo que lo convierte en una excelente opción para aquellos que buscan mejorar el manejo.
El principio de operación de diferenciales Detroit Locker y Truetrac
Tanto Detroit Locker como Truetrac son diferenciales populares con deslizamiento limitado utilizados en varias aplicaciones de automóviles, pero funcionan de manera diferente, proporcionando tracción y distribución de energía en las ruedas.
Detroit Locker es un diferencial bloqueado totalmente automático, que siempre proporciona una transmisión 100 por ciento de torque a ambas ruedas principales. Utiliza una serie de engranajes, resortes y acoplamientos, que están bloqueados bajo carga o cuando se aceleran, asegurando la adhesión máxima de su automóvil con la carretera. Cuando los giros pasan o en la superficie desigual, el casillero de Detroit saca una rueda, proporcionando un paso suave de giros y manteniendo la adhesión óptima en superficies resbaladizas.
El diferencial Truetrac usó engranajes de scooter en lugar de acoplamientos o discos de fricción, que se utilizan en diferenciales deslizantes limitados tradicionales (LSD). En condiciones normales, estos engranajes se dedican a una resistencia mínima, proporcionando transmisión de potencia ininterrumpida entre dos ruedas de transmisión.
Tal trabajo proporciona una inclusión más suave en comparación con Detroit Locker, lo que lo hace más adecuado para la conducción diaria y el uso de la calle.
Similitudes
A pesar del hecho de que los mecanismos operativos de Detroit Locker y Trueetac difieren, hay una serie de similitudes clave entre ellos.
Diseñado para diferenciales con deslizamiento limitado (LSD)
Tanto el casillero de Detroit como los truetracs están diseñados como una modernización de diferenciales con deslizamiento limitado (LSD) y están diseñados para mejorar el embrague con carretera en condiciones de adhesión baja, por ejemplo, cuando se conduce por fuera de la carretera o arrastre de arrastre, proporcionando un más equilibrado Distribución de torque entre las ruedas.
Fue hecho por Eaton Corporation
Eaton Corporation es un conocido fabricante de componentes de automóviles, incluidos los sistemas diferenciales de Detroit Locker y Truetrac. Como parte de la división de productos de rendimiento de Eaton, estos dos productos utilizan los amplios recursos de la compañía en el campo de la investigación y el desarrollo, proporcionando trabajos de alta calidad en varios campos de aplicación.
Compatibilidad con varios autos
Los casilleros de Detroit y Truetracs se pueden instalar en varios automóviles, desde músculos clásicos hasta camiones y SUV modernos. Ambos sistemas ofrecen muchas opciones de instalación que dependen del tipo de eje, relación de transmisión o requisitos de movimiento específicos, como la capacidad de remolque o el uso en la carretera fuera de la carretera.
Capacidades de tracción mejoradas
Conocido por su bloqueo agresivo, el sistema de casillero de Detroit proporciona la máxima adhesión a la carretera debido al bloqueo mecánico de ambas ruedas cuando se agrega el par. Esta función proporciona una distribución uniforme de potencia en ambos neumáticos, lo que les permite mantener un embrague con el camino incluso en condiciones difíciles.
Truetrac utiliza un sistema basado en una transmisión, que regula automáticamente la distribución de torque entre las ruedas, dependiendo del embrague existente con la carretera. Aunque este sistema no es tan agresivo como el casillero de Detroit, proporciona características mejoradas en comparación con el LSD estándar y puede ayudar a evitar que la rueda se deslice durante la aceleración o el paso de giros.
Las principales diferencias
A pesar del hecho de que Detroit Locker y Truetrac están diseñados para mejorar la adhesión a la carretera, tienen una serie de diferencias clave en la funcionalidad, el rendimiento general y el mecanismo de trabajo.
Funcionalidad
Detroit Locker es un diferencial de bloqueo automático, que proporciona un bloqueo completo al alimentar el par en cualquier rueda. Esta función proporciona la máxima adhesión a la carretera, pero puede conducir a encendido y apagado agresivos en vehículos con tráfico de la calle.
Truetrac es un diferencial trenzado de deslizamiento limitado, que transfiere suavemente la potencia entre las ruedas dependiendo del embrague existente sin cerraduras afiladas y desbloqueo, lo que lo hace adecuado para el viaje diario.
Características generales
En la carretera fuera, donde se requiere la adhesión máxima con la carretera, el casillero de Detroit proporciona un excelente embrague con el camino debido a la cerradura completa debajo de la carga. Sin embargo, esto puede conducir a características de control más estrictas en las condiciones habituales de movimiento en comparación con el trabajo más suave del diferencial Truetrac. Truetrac proporciona una mejor estabilidad en las esquinas y el manejo predecible, proporcionando suficiente agarre con el camino para la mayoría de las condiciones de funcionamiento fuera de la carretera.
El mecanismo de trabajo
Detroit Locker utiliza un sistema de acoplamiento de perros con un disco mecánico que bloquea ambos sem i-eje cuando se aplica el par. El Truetrac usa engranajes de scooter, que se dedican a compromiso entre sí cuando se agrega el par, transmitiendo energía a una rueda con mayor empuje. Este diseño basado en engranajes proporciona una operación más suave y silenciosa que el mecanismo de bloqueo de casilleros de Detroit.
Ruido y capacidad de control
Debido al encendido y apagado agresivo de la cerradura del casillero de Detroit, un ruido notable al conducir por las calles puede hacer un ruido notable, especialmente cuando pasa giros o un cambio brusco en la velocidad. El diferencial de Truetrac funciona mucho más silencioso debido a su diseño por el vestíbulo del equipo.
Compatibilidad con ABS y sistemas de control de estabilidad electrónica
La suavidad de Truetrac lo hace compatible con vehículos modernos equipados con un sistema de frenos ant i-bloqueo (ABS) y control electrónico de estabilidad (ESC). En contraste, el bloqueo repentino del casillero de Detroit puede interferir con estos sistemas de seguridad, lo que lo hace menos adecuado para algunas aplicaciones.
Diferencia de precio
Los Detroit Lockers suelen ser un poco más caros que los Truetrac debido a su construcción resistente diseñada para uso todoterreno extremo. Sin embargo, los precios pueden variar dependiendo de factores como la compatibilidad con la marca/modelo del vehículo y las opciones específicas disponibles de cada fabricante.
Resumen de pros y contras
Resumamos los pros y los contras de los diferenciales Detroit Locker y Truetrac.
| Casillero de Detroit | Truetrac | ||
| pros | Desventajas | pros | Desventajas |
| Capacidades de tracción total | Operación ruidosa | Funcionamiento silencioso gracias al diseño en espiral | Capacidades de tracción menos agresivas |
| Diseño robusto y capacidad para soportar un par elevado | Bloqueo de par automático | Los engranajes proporcionan una mejor tracción | Capacidad de transmisión de par limitada |
| Apto para uso todoterreno | Menos cómodo para la conducción diaria | Conveniente para la conducción diaria | No es ideal para uso todoterreno |
Entonces, ¿qué diferencial deberías elegir?
La elección entre un diferencial Detroit Locker y un diferencial Truetrac depende de sus necesidades específicas y preferencias de conducción. Al considerar factores como las condiciones de conducción, los niveles de ruido, la comodidad, los requisitos de instalación y los costos de mantenimiento, podrá tomar la decisión informada que mejor se adapte al rendimiento de su vehículo.
Autor: Dave Johnston
Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en el servicio, diagnóstico y reparación de vehículos nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir sus conocimientos con los demás.
