Cada controlador tiene miedo de la bombilla de control del motor, que se ilumina en el tablero. Esta bombilla indica que han surgido problemas en su automóvil. Para comprender la esencia del problema, es necesario leer e interpretar el código de mal funcionamiento OBD-II.
Dado que hay varios tipos de códigos OBD-II, consideraremos el código de diagnóstico del mal funcionamiento de P0110. Siga leyendo para comprender qué significa el Código P0110, cuáles son sus causas, síntomas y cómo eliminarlo.
- ¿Cuál es el código P0110?
- ¿Dónde se encuentra el sensor de temperatura del aire de admisión?
- Sensor IAT separado
- Construido
- Integrado en el sensor de mapas
- ¿Qué causa el código P0110?
- Sensor IAT defectuoso
- Problemas de cadena
- motor defectuoso
- Enchufe del conector IAT dañado
- Sensor MAF defectuoso
- Síntomas del código P0110
- La luz de verificación del motor se ilumina
- Problemas de inicio
- Contrarrestar
- Mayor consumo de combustible
- Mal funcionamiento del motor
- Cómo solucionar el código P0110
- Herramientas y equipos necesarios
- Restablecer el código de mal funcionamiento
- Revise el cableado del sensor IAT
- Verifique el voltaje correcto
- Reemplace el sensor IAT
- Reemplace el módulo de control del motor
- ¿Es posible limpiar el sensor de temperatura del aire de admisión?
- ¿Cuánto cuesta reemplazar un sensor IAT?
- Autor: Dave Johnston
¿Cuál es el código P0110?
El código de mal funcionamiento de diagnóstico (DTC) P0110 indica el problema en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT). El circuito del sensor IAT envía señales irregulares al módulo de control del motor (ECM).
El código de mal funcionamiento de P0110 aparece cuando ECM percibe que la señal proveniente del circuito del sensor IAT no corresponde a las especificaciones de fábrica de su automóvil.
El sensor IAT ayuda a determinar los cambios en la densidad de oxígeno en el motor. Como regla general, el aire más frío tiene una mayor densidad de oxígeno que el más cálido.
Si la temperatura del aire absorbido no coincide, esto afecta la combustión del aire en las cámaras de combustión.
Afortunadamente, el ECM se adapta a cualquier cambio en la temperatura del aire y realiza cambios para el control efectivo del consumo de combustible.
En el caso del código de mal funcionamiento P0110, el ECM no puede obtener datos confiables del sensor IAT. Como resultado, el ECM no puede adaptarse a los cambios en la temperatura del aire, lo que afecta la efectividad del motor.
Los datos correctos del sensor son muy importantes, ya que ayudan a ECM a controlar el suministro de combustible. ECM no podrá controlar de manera efectiva el suministro de combustible en presencia de datos incorrectos del sensor IAT.
¿Dónde se encuentra el sensor de temperatura del aire de admisión?
La ubicación del sensor de temperatura del aire de admisión depende del diseño del automóvil. Para encontrar el sensor IAT en su automóvil, comuníquese con la administración del servicio del fabricante.
A continuación hay tres opciones para la ubicación del sensor IAT.
Sensor IAT separado
El sensor se encuentra en el conducto de aire entre la aleta del acelerador y la carcasa del filtro de aire. También puede encontrarlo unido al colector de admisión o al filtro de aire.
Construido
Si el motor del automóvil está equipado con un sensor de flujo de aire masivo (MAF), el sensor IAT se puede integrar en él. El sensor MAF se encuentra debajo del colector, entre el colector de admisión y el filtro de aire.
Para la operación del sensor de flujo de aire de masa, se utilizan tres cables. Se diseñan dos cables adicionales para el sensor IAT si tiene cuatro o cinco cables.
Integrado en el sensor de mapas
El sensor MAP (presión absoluta del colector) puede tener un sensor IAT integrado. El sensor MAP está ubicado en el cuerpo del acelerador o en el colector de admisión.
El sensor MAP requiere tres cables para funcionar. Si el sensor MAP tiene un cuarto cable, esto indica la presencia de un sensor IAT.
¿Qué causa el código P0110?
El código de problema P0110 puede deberse a varias razones. A continuación se enumeran varias razones por las que puede aparecer el código de problema P0110.
Sensor IAT defectuoso
Si el sensor IAT de su vehículo está defectuoso, enviará señales incorrectas al ECM. Un sensor IAT defectuoso le dice al ECM que la temperatura del aire de admisión es diferente incluso cuando no lo es.
Esto da como resultado una mezcla de combustible incorrecta y un código P0110.
Problemas de cadena
Los cables del sensor IAT pueden estar abiertos o en cortocircuito. Cuando el aislamiento de los cables se desprende, pueden tocarse entre sí, provocar un cortocircuito y provocar que aparezca el DTC P0110.
motor defectuoso
Este problema ocurre si el motor tiene poca presión en la bomba de combustible u otros problemas internos. Este motor evita que el sensor IAT envíe datos correctos al ECM. El código de problema P0110 también puede aparecer si el ECM está defectuoso.
Enchufe del conector IAT dañado
Puede aparecer un código de diagnóstico de problema si el enchufe del conector IAT está dañado o corroído. Un conector defectuoso o corroído impide que la corriente fluya desde el sensor IAT al ECM.
Sensor MAF defectuoso
El sensor MAF mide la cantidad de aire que ingresa al motor de su automóvil. Luego pasa esta información al ECM para controlar adecuadamente el suministro de combustible.
Un sensor MAF defectuoso envía información incorrecta al ECM, lo que le impide controlar eficazmente el suministro de combustible. Este mal funcionamiento hace que aparezca el código de problema P0110.
Síntomas del código P0110
El DTC P0110 se acompaña de varios síntomas. Éstos son algunos de ellos:
La luz de verificación del motor se ilumina
Este es el síntoma más común que notará si hay un problema con su automóvil. Si aparece el código de problema P0110, la luz Check Engine se iluminará, lo que indica que el vehículo necesita una inspección exhaustiva.
Problemas de inicio
Al arrancar, puede parecer que el coche no recibe suficiente combustible. También puede notar que la batería suele estar débil al inicio.
Contrarrestar
Si el vehículo funciona con dificultad, puede deberse a una sincronización incorrecta entre el sensor de posición del acelerador y el sensor IAT.
Mayor consumo de combustible
Si el sensor IAT es defectuoso, puede enviar datos incorrectos al ECM y no podrá controlar el consumo de combustible. Esto puede conducir al hecho de que el motor gastará mucho más combustible de lo habitual.
Mal funcionamiento del motor
Puede notar que el motor funciona mal o a menudo pierde energía, especialmente cuando se trata de adelantar o moverse a lo largo de los subidos.
Cómo solucionar el código P0110
Antes de proceder a eliminar el código P0110, recuerde que otros mal funcionamiento de diagnóstico pueden tener síntomas similares con el código P0110. Póngase en contacto con la administración de reparación de su automóvil para averiguar la mejor manera de corregir el código de error.
¿Qué hacer si no sabe cómo solucionar el código P0110? Busque ayuda a un profesional que diagnostice y elimine el código de error. Sin embargo, si desea eliminarlo usted mismo, debe tener herramientas recomendadas para el diagnóstico y reparación.
Herramientas y equipos necesarios
Las herramientas necesarias para eliminar el código P0110 se enumeran a continuación.
- Escáner OBD-II
- Manual de reparación de coche
- Multímetro digital
- Las principales herramientas manuales
- Limpiador de contactos eléctricos
Aquí le mostramos cómo solucionar el código de diagnóstico del mal funcionamiento P0110.
Restablecer el código de mal funcionamiento
Usando el escáner OBD-I, restablezca el código de mal funcionamiento P0110. Después del reinicio, haga un viaje de prueba y verifique si el código de mal funcionamiento se repite. Si el código regresa y la luz del motor se ilumina, profundice en la eliminación del problema.
Revise el cableado del sensor IAT
La brecha o la exfoliación del cableado del sensor IAT puede generar problemas en la cadena. Inspeccione el cableado visualmente y utilizando un multímetro digital verifique la presencia de un cortocircuito.
Arregle el cableado para evitar un cortocircuito. También inspeccione el enchufe del conector IAT en busca de daños o corrosión. Use el limpiador de contacto eléctrico para limpiar la corrosión.
Verifique el voltaje correcto
Use el manual de reparación del automóvil para verificar si el voltaje corresponde al sensor IAT del fabricante. Si no corresponde a las especificaciones, limpie el código de error, desconecte y conecte el sensor IAT nuevamente. Pase un viaje de prueba para verificar si el código aparecerá nuevamente.
Reemplace el sensor IAT
Si los métodos anteriores no han ayudado, tal vez el sensor de temperatura del aire de admisión es defectuoso. La mejor manera de eliminar tal problema es reemplazar el sensor IAT. Para eliminarlo y reemplazarlo con uno nuevo, use herramientas manuales simples.
Reemplace el módulo de control del motor
Si todo lo demás no ayuda, quizás ECM sea defectuoso. Reemplácelo y asegúrese de que el sensor y los cables estén solucionados correctamente.
¿Es posible limpiar el sensor de temperatura del aire de admisión?
Puede limpiar el sensor de temperatura del aire de admisión. Para limpiar el sensor IAT, desconecte la batería y retire el sensor del colector de admisión. Luego, rocíe un poco de limpiador de contactos eléctricos sobre una toalla de papel limpia. Luego use una toalla de papel para eliminar la suciedad de las conexiones del sensor IAT.
¿Cuánto cuesta reemplazar un sensor IAT?
El costo promedio de reemplazar un sensor IAT es de entre $40 y $100, según el modelo de vehículo y la ubicación. Los costos laborales también varían, pero en promedio oscilan entre $30 y $45.
Autor: Dave Johnston
Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en el servicio, diagnóstico y reparación de vehículos nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir sus conocimientos con los demás.
