Intentos de Ford sin éxito: una mirada a las mayores decepciones de la marca

Incluso los fabricantes de automóviles más religiosos, cuya historia está saturada de brillantez del automóvil, encuentran dificultades en su camino. Ford Motor Company, que se ha convertido en sinónimo de la industria del automóvil estadounidense, ha producido varios automóviles más influyentes en la historia. Sin embargo, no todas sus modelos pudieron causar el mismo entusiasmo o éxito comercial.

Desde los notorios modelos que fallaron después del debut, hasta autos prometedores que no cumplían con las expectativas, consideraremos los autos Ford que no justificaban las esperanzas.

Ford Edsel (1958-1960)

Edsel es una de las fallas más infames en la historia de la industria automotriz. Presentado en el mercado como una nueva unidad, que se suponía que debía llegar justo por encima de Ford en prestigio y precio, Edsel sufrió problemas de producción, problemas de calidad y diseño, que muchos consumidores consideraban poco atractivos. Ford perdió millones en Edsel y dejó de lanzar esta marca en solo tres años modelo.

Ford Pinto (1971-1980)

A pesar del hecho de que durante su existencia, Pinto vendió más de 3 millones de copias, se considera que no tiene éxito debido al daño que causó la reputación de Ford en la década de 1970. Pinto causó docenas de muertes debido a la deficiencia constructiva, lo que podría conducir a la ruptura y la ignición del tanque de combustible en la colisión de la parte trasera.

Ford Mustang II (1974-1978)

El Mustang de primera generación fue reemplazado por el popular Mustang, Mustang II decepcionado con sus características débiles y problemas de calidad. Se basó en la plataforma Pinto y fue ampliamente criticado por dejar sus poderosas raíces Mustang demasiado lejos.

Ford Probe (1989-1997)

Inicialmente creado como un reemplazo potencial de Mustang, la sonda fue criticada por la influencia japonesa en el diseño y la falta del motor V8. Las ventas fueron bajas, y la sonda se suspendió después de dos generaciones.

Ford quinientos (2005-2007)

Se suponía que el modelo quinientos reemplazaría el popular Tauro, pero los consumidores no respondieron positivamente al nuevo nombre, o el diseño insípido y las características mediocres del automóvil. Las ventas fueron bajas, y Ford devolvió el nombre Taurus al modelo actualizado en 2008.

Ford Aspire (1994-1997)

Aspire era un automóvil pequeño y económico que fue criticado por falta de potencia y diseño poco interesante. No podía competir de manera efectiva en el mercado de autos subcompactos y fue descontinuado en solo unos años.

Ford Thunderbird (2002-2005)

A pesar del interés inicial, el Thunderbird revivido no estuvo a la altura de las expectativas. Criticado por su alto precio y falta de rendimiento, las ventas disminuyeron rápidamente después de su primer año de producción, lo que llevó a la descontinuación del modelo.

Ford Flex (2009-2019)

A pesar de su diseño único, Flex no logró encontrar una audiencia amplia. Tenía un aspecto cuadrado polarizador y competía en un segmento lleno de SUV más tradicionales.

Ford C-Max (2013-2018)

Los modelos híbridos e híbridos enchufables de Ford no han logrado ganarse a los compradores, en gran parte debido a la dura competencia de modelos híbridos más eficientes y establecidos, como el Toyota Prius. También estuvo sujeto a retiradas del mercado y a afirmaciones infladas de eficiencia de combustible por parte de Ford.

Este artículo apareció originalmente en MyCarMakesNoise.

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Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en el servicio, diagnóstico y reparación de vehículos nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir sus conocimientos con los demás.