Si alguien le dijo que, en su opinión, algo está mal con uno o ambos sensores de oxígeno, es posible que tenga muchas preguntas sobre estos componentes del automóvil.
¿Qué es un sensor de oxígeno de oxígeno?¿Qué es un sensor de flujo descendente?¿Cuál es la diferencia entre ellos?
¡En este artículo encontrará respuestas a todas las preguntas sobre sensores de oxígeno!
- ¿Qué hace el sensor de oxígeno en el auto?
- ¿Qué es un sensor de oxígeno de oxígeno?
- La ubicación del sensor de oxígeno en la corriente superior
- ¿Qué es un sensor de oxígeno basado en oxígeno?
- La ubicación del sensor de flujo descendente O2
- Las similitudes de los sensores de oxígeno de los flujos ascendentes y descendentes
- Funcionalidad
- Precio
- Instalación
- Juntas
- Conectores eléctricos
- La diferencia entre los sensores de oxígeno ascendentes y descendentes
- Ubicación
- Objetivos
- alambres
- Cuerpo
- Consejos de sensores
- Hilo
- ¿Importa si el sensor de O2 está aguas arriba o aguas abajo?
- ¿Se puede utilizar un sensor de oxígeno de flujo descendente para un flujo ascendente?
- Cómo determinar si el sensor de O2 aguas arriba o aguas abajo está defectuoso
- Precio del sensor de oxígeno de flujo ascendente
- Precio del sensor de O2 de flujo descendente
- Ultimas palabras
- Autor: Dave Johnston
¿Qué hace el sensor de oxígeno en el auto?
El sensor de oxígeno en un automóvil es un componente vital que realiza la «nariz» del vehículo. El sensor recibe datos sobre gases de escape para transferir la información a la computadora de la computadora, tal como la nariz humana inhala huele y le dice su cerebro.
Esta información ayuda a la computadora de un automóvil a determinar la configuración de suministro de combustible y aire. El sensor ayuda a minimizar la cantidad de contaminantes y mejorar el motor.
¿Qué es un sensor de oxígeno de oxígeno?
La tarea principal del sensor de oxígeno es medir el nivel de contaminantes que salen del motor. Puede determinar la presencia de combustible no quemado o sin pelar hacia las cámaras de combustión.
Utilizando esta información, la computadora del automóvil regula constantemente la relación de aire y combustible en las cámaras del motor y la combustión.
La ubicación del sensor de oxígeno en la corriente superior
Dado que la tarea del sensor de oxígeno ascendente es evaluar los contaminantes que salen del motor, se encuentra frente a un neutralizador catalítico.
¿Qué es un sensor de oxígeno basado en oxígeno?
Este sensor de oxígeno mide el nivel de contaminantes después de que pasan a través de un neutralizador catalítico. Los niveles de contaminantes sacados del tubo de escape deben ser más bajos que los niveles registrados por el convertidor ascendente.
El sensor de flujo descendente mide el nivel de contaminantes que atraviesan el tubo de escape, y lo compara con los indicadores obtenidos del convertidor del flujo ascendente.
Si los niveles de contaminantes se vuelven demasiado similares o los niveles en la corriente descendente exceden los niveles en la corriente ascendente, significa que algo está mal con el neutralizador catalítico. El sensor inicia el código de verificación del motor para la ineficiencia del catalizador, lo que indica el controlador del problema del motor.
La ubicación del sensor de flujo descendente O2
El sensor de flujo descendente O2 se encuentra en el lado opuesto del neutralizador catalítico. El sensor de flujo ascendente está frente al convertidor, y el sensor de flujo descendente es después de un convertidor catalítico.
Las similitudes de los sensores de oxígeno de los flujos ascendentes y descendentes
Si sabe poco sobre los automóviles y su dispositivo interno, lo más probable es que los sensores del flujo ascendente y descendente se vean lo mismo para usted. Son diferentes, pero tienen características generales, como la funcionalidad y algunos elementos estructurales de los que se les debe contar.
A continuación aprenderá sobre las similitudes entre estos dos sensores.
Funcionalidad
Los sensores de la corriente ascendente y descendente sirven objetivos un poco diferentes, pero su funcionalidad es esencialmente la misma. Ambos sensores pueden determinar la relación de aire y combustible en el motor.
Utilizan los mismos mecanismos para recolectar estas mediciones y están conectados a la computadora de la computadora.¡En algunos autos, los sensores de la corriente ascendente y descendente son intercambiables! Pero generalmente esto no es así, así que no intentes cambiar sus lugares, si no estoy seguro.
Precio
Otra similitud es el costo de estas dos partes de automóviles. Aunque el precio depende del tipo de automóvil, en general está en el mismo rango. El precio de los sensores es relativamente bajo en comparación con otros detalles, como un neutralizador catalítico.
Instalación
Como saben, dos sensores se encuentran en ambos lados del neutralizador catalítico. Como están cerca y se realizan igual, el proceso de instalación es aproximadamente el mismo.
Si necesita reemplazar ambos sensores, tomará solo unos minutos más de tiempo que si solo reemplazara uno. Esta es una buena noticia para usted cuando se trata de los costos laborales de un mecánico.
Juntas
Cada sensor tiene una junta que sella la punta del sensor sobre los cables, lo que le permite medir la relación de aire y combustible. Dado que ambos sensores tienen casi el mismo tamaño, las juntas del mismo tamaño y tipo se utilizan para crear este importante sello en ellos.
Conectores eléctricos
Los conectores eléctricos son un componente que permite que los sensores interactúen con una computadora. Dado que ambos sensores recopilan y envían datos a la computadora, tienen los mismos conectores eléctricos.
La diferencia entre los sensores de oxígeno ascendentes y descendentes
Ahora que comprende cómo estos sensores son similares y cuán fácil es confundirlos, discutamos las diferencias. Aunque estas diferencias pueden ser difíciles de notar, la información a continuación, espero, lo ayudará a distinguir el sensor de oxígeno del flujo ascendente del sensor de flujo descendente.
Ubicación
Como se mencionó anteriormente, la ubicación de estos sensores está cerca el uno del otro, pero la diferencia entre ellos es extremadamente importante. Ambos sensores están en un extremo de un neutralizador catalítico.
El sensor de flujo ascendente está ubicado antes del convertidor catalítico y el sensor de flujo descendente está ubicado detrás de él. La diferencia en la ubicación es importante porque permite que los sensores informen diferentes mediciones necesarias para determinar la relación aire-combustible.
Objetivos
Aunque la funcionalidad de los sensores es casi la misma, los propósitos para los que sirven son diferentes. El trabajo del sensor de corriente ascendente es simplemente monitorear e informar la proporción de aire a combustible que sale del motor y se dirige al convertidor catalítico.
El sensor de flujo descendente mide lo mismo, pero su trabajo es comparar las mediciones en lugar de simplemente transmitirlas a la computadora del automóvil. Para que cada sensor realice su tarea, ambos sensores deben trabajar en tándem, ya que las mediciones de uno de ellos son inútiles.
alambres
Los cables del sensor se comunican con la computadora, pero su ubicación es ligeramente diferente. Los cables ascendentes transmiten información sobre la riqueza de la mezcla de combustible y los cables descendentes transmiten información sobre la eficiencia del convertidor catalítico. Los cables funcionan por separado, pero ambos juegos conducen a la ECU.
Cuerpo
A primera vista, las carcasas de estos dos sensores pueden parecer similares, pero no lo son. En la mayoría de los vehículos, el sensor de O2 aguas abajo es ligeramente más grande y ocupa más espacio que el sensor aguas arriba. Un sensor de flujo ascendente suele tener menos metal alrededor de los conectores, lo que lo hace más delgado y con una punta más pequeña.
Consejos de sensores
Una de las diferencias más importantes entre sensores son las puntas. Los sensores de flujo ascendente suelen tener una punta perforada más pequeña. Por otro lado, la punta del sensor de flujo descendente es ligeramente más gruesa y voluminosa, lo que significa que no hay perforación.
Hilo
Para fines generales, el tallado entra en la categoría de distinción porque suele ser diferente. Los patrones de hilo generalmente difieren entre los sensores, lo que significa que no podrá cambiar un sensor ascendente por un sensor descendente o viceversa.
En casos excepcionales en los que las roscas de ambos sensores sean idénticas, los sensores se pueden utilizar indistintamente. Entonces, en algunos casos los hilos coinciden, pero generalmente no.
¿Importa si el sensor de O2 está aguas arriba o aguas abajo?
¡Sí, esto es absolutamente importante! Debe asegurarse de que los sensores correctos estén instalados en las ubicaciones correctas. Sin embargo, necesita sensores de flujo ascendente y descendente, ya que uno es inútil sin el otro.
¿Se puede utilizar un sensor de oxígeno de flujo descendente para un flujo ascendente?
Algunos automóviles tienen sensores de oxígeno intercambiables, pero esto es raro e improbable. Para el ojo inexperto, dos sensores pueden parecer exactamente iguales, pero normalmente tienen pequeñas diferencias que impiden que se intercambien. Suponga que sus sensores no son intercambiables a menos que su mecánico o fabricante le indique lo contrario.
Cómo determinar si el sensor de O2 aguas arriba o aguas abajo está defectuoso
Para saber si uno o ambos sensores de oxígeno están defectuosos, necesitará un escáner OBII. Con un escáner de este tipo, puede acceder a su funcionalidad y solucionar cualquier problema.
A continuación se muestran algunos signos comunes de un sensor de oxígeno defectuoso a los que debe prestar atención:
- La luz Check Engine se enciende y apaga aleatoriamente
- Nota una falta o una fuerte disminución en la eficiencia del combustible.
- Los gases de escape desprenden un olor a azufre o a huevo podrido.
- Los gases de escape emiten humo negro.
- Los niveles de emisiones están aumentando
- El motor se cala, se cala, se cala o tiene subidas de tensión
- El convertidor catalítico falla repentinamente, lo que hace que el motor funcione con mucho ruido.
Si vive en un estado que requiere pruebas de emisiones anuales, pueden decirle si uno o ambos sensores están defectuosos. De lo contrario, esté atento a los siguientes signos de un sensor de oxígeno defectuoso.
Precio del sensor de oxígeno de flujo ascendente
El costo de un sensor de oxígeno depende del tipo de automóvil que posea. Pero el coste medio de esta pieza es de 35 dólares. Los sensores de oxígeno ascendentes pueden costar entre 15 y 70 dólares. Si bien la pieza en sí no es muy cara, la instalación suele costar más que el sensor en sí. Reemplazar un sensor aguas arriba normalmente cuesta entre $150 y $200, incluyendo toda la mano de obra y las piezas.
Precio del sensor de O2 de flujo descendente
Como ya se mencionó en la sección «Análogos», el costo de estos dos sensores suele ser el mismo. Tendrás que pagar entre $20 y $65 por un sensor de flujo descendente, dependiendo de tu vehículo. Los costos de mano de obra también serán los mismos, por lo que reparar un sensor de O2 dañado o defectuoso probablemente le costará alrededor de $150.
Ultimas palabras
Es fácil reemplazar un sensor de corriente ascendente por un sensor de corriente descendente y no darse cuenta del error hasta que el automóvil comience a comportarse mal.
Si planea reemplazar uno o ambos sensores sin la ayuda de un profesional, guarde esta guía para determinar exactamente qué sensor es un sensor aguas abajo y cuál es un sensor aguas arriba.
Autor: Dave Johnston
Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en el servicio, diagnóstico y reparación de vehículos nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir sus conocimientos con los demás.
