Signos generales de mal funcionamiento del fusible del relé de la bomba de combustible (y el costo de reemplazo)

Los autos y motores modernos son igualmente electrónicos y equipos.

El relé de la bomba de combustible es un componente electrónico vital del automóvil y juega un papel decisivo para garantizar la operación del motor de acuerdo con su diseño.

El costo promedio de reemplazar un relé de bomba de combustible defectuoso es de aproximadamente $ 170.

¿Qué es exactamente el fusible del relé de la bomba de combustible?

Como puede entender por el nombre, el relé de la bomba de combustible está asociado con la bomba de combustible y el movimiento de combustible a través del sistema y la cámara de combustión. Los motores modernos requieren una inyección de una cierta cantidad de combustible en la cámara de combustión para un funcionamiento adecuado. La bomba de combustible es responsable de esto.

Sin embargo, la bomba de combustible no funciona para la batería y, por lo tanto, necesita una fuente de energía. El relé de la bomba de combustible es una parte del automóvil que conecta y regula la bomba de combustible con la fuente de alimentación del automóvil: la batería. Para que la bomba de combustible funcione de manera estable e ininterrumpida, necesita una fuente confiable e incluso de electricidad. Esto es lo que hace el relé de la bomba de combustible.

Síntomas comunes de un fusible de combustible quemado

Entonces, ¿cómo determinar que el problema con el relé de la bomba de combustible se encuentra con precisión en la unidad de fusibles?

Estos son los cinco síntomas más comunes del relé de la bomba de combustible, lo que puede indicar que el problema asociado con el sistema de combustible puede estar en la unidad de fusibles.

CEL – Lámpara de control del motor

La notoria bombilla de control del motor vuelve a levantar su fea cabeza. Hay docenas de razones por las cuales la luz de control del motor puede incendiarse, y esta es una de ellas. CEL es una advertencia del módulo de control del motor (ECU) de que algo está mal con uno de los sensores de automóviles. Desafortunadamente, esto es todo lo que él te dice.

Esta es la primera señal que recibirá si hay un problema con el relé de la bomba de combustible. Este también es un muy buen ejemplo de por qué no solo debe ignorar CEL. En esta etapa, puede resolver el problema mucho más barato y más fácil. Recuerde que si CEL se ilumina, puede descubrir la razón de forma gratuita, por lo que no hay razón para no hacer esto.

Aunque esta es la primera señal de que algo puede estar mal, no es un signo definitorio de ningún problema específico. La ECU controla docenas de sensores, además del relé de la bomba de combustible. Por lo tanto, CEL debe ser monitoreado en combinación con otros síntomas del relé de la bomba de combustible.

Motor muerto

Esta es una muy buena razón por la que no desea esperar para obtener una lectura CEL gratuita y perder el valioso tiempo que un CEL puede brindarle.

Cuando falla el relé de la bomba de combustible, no podrá arrancar su automóvil. Un relé de la bomba de combustible defectuoso no solo es un inconveniente, sino que puede significar la diferencia entre fallar mientras el automóvil está estacionado en su garaje o en medio del estacionamiento de una tienda a una hora de casa.

Recuerde que el relé de la bomba de combustible no permite que el vehículo reciba combustible, ese es el trabajo de la bomba de combustible. El relé de la bomba de combustible mantiene la bomba de combustible en funcionamiento. Entonces, una bomba de combustible sin fuente de energía es un automóvil sin fuente de combustible.

El motor se cala

Es posible que un relé de la bomba de combustible defectuoso no se cale inmediatamente. Esta puede ser una progresión gradual que comienza con la señal CEL y avanza hasta el apagado del motor.

Esto podría deberse a varios factores, como puntos de soldadura deficientes dentro del relé de la bomba de combustible o problemas con el cableado de la bomba de combustible. El calado del motor puede ser frecuente u ocasional, pero no debe ignorarse simplemente.

Un motor calado suele ser una señal de que algo anda mal en la cámara de combustión y, muy a menudo, tiene que ver con el relé de la bomba de combustible.

Falta de potencia del motor.

Otra señal de un relé de la bomba de combustible defectuoso es una pérdida de aceleración al presionar el pedal del acelerador.

Conoces tu coche mejor que nadie simplemente porque lo conduces. Por lo tanto, debe notar inmediatamente cualquier cambio en el rendimiento del vehículo y comprender que dicho cambio en sí mismo es un motivo para investigar posibles problemas.

La potencia del motor depende directamente de la cantidad de combustible disponible. Al fin y al cabo, se trata de un motor de combustión interna, no de un motor eléctrico. Un relé de la bomba de combustible defectuoso no garantiza el funcionamiento normal del sistema de combustible, lo que provoca una disminución de la potencia.

Bomba de combustible silenciosa

Aunque normalmente puedes oír el motor arrancar cuando giras la llave de contacto, también deberías oír la bomba de combustible funcionando.

La bomba de combustible emite un zumbido cuando se enciende el encendido, lo que significa que está acumulando presión en el riel de combustible. Puede resultar difícil escuchar este sonido debido a todo el ruido que proviene del compartimiento del motor. Probablemente notarás un ruido suave proveniente de la bomba de combustible que es diferente del ruido de arranque normal que estás acostumbrado a escuchar.

¿Qué causa que se funda el fusible del relé de la bomba de combustible?

Hay varias razones por las cuales se quema el relé de la bomba de combustible. Estas son las cuatro causas más comunes de fusible que se queman:

Cantidad excesiva de amperios

El relé de la bomba de combustible, ubicado en el bloque de fusibles, es sensible a los aumento de voltaje. Los saltos entrarán directamente en el bloque de fusibles y conducirán a la quema de fusibles. O, en este caso, a la combustión del relé de la bomba de combustible.

Esto puede suceder por varias razones, por ejemplo, la bomba de combustible consume demasiada energía. Sin embargo, este problema se puede determinar fácilmente utilizando una herramienta simple: una volt m-ombm.

Problemas con el cableado

Si la fuerza actual no es un problema, entonces el problema puede consistir en que el cable se quema en sí. Los problemas con el cableado pueden tomar varias formas: mala conexión, cortocircuito en la línea, alambre debilitado o incluso daños por algo que roe los cables.

En cualquier caso, cualquier violación del flujo constante de energía a cualquier componente eléctrico conduce a problemas.

Detalle defectuoso

Un relé defectuoso siempre es una opción posible. A veces, los síntomas de un detalle defectuoso se reducen al hecho de que es simplemente malo. Si no hay otras causas del mal funcionamiento, lo más probable es que la razón sea esta.

Humedad en el sistema

Si hay agua en el tanque de combustible, puede agregar humedad a todo el sistema.

El relé de la bomba de combustible proporciona una ruta constante y estable para la electricidad. La humedad y la electricidad están mal combinadas. Si la humedad penetra el sistema, pronto se requerirá el relé de la bomba de combustible.

El tanque de gasolina, por regla general, es un lugar donde comienza este problema.

Cómo verificar el fusible del relé de la bomba de combustible

Verificar si el relé de la bomba de combustible funciona es muy simple.

Circuito de relé de bomba de combustible

Si ha encontrado un bloque de fusibles, generalmente hay un diagrama en la cubierta del bloque de fusibles.

La ubicación del fusible del relé de la bomba de combustible

El esquema le mostrará la ubicación exacta del fusible del relé de la bomba de combustible. Ve a ella.

Interruptor de relé de bomba de combustible

Después de encontrar el relé, se puede verificar sin eliminar los fusibles de la unidad, pero esta no es la mejor manera de verificar.

Cómo extraer un fusible de relé de bomba de combustible

Por lo general, en el bloque de fusibles hay una herramienta que se usa para extraer fusibles. Si no es así, las unidades afiladas son adecuadas. Toma el fusible y sácalo.

Cómo verificar el relé de la bomba de combustible

Ciego a la caja de fusibles de plástico. Verás una tira de metal. Si esta tira está rota, el fusible no es adecuado.

¿Cuánto cuesta el relé de la bomba de combustible?

La mayor parte del costo final de reemplazar el relé de la bomba son los costos laborales. Puede contar con el hecho de que el costo de los servicios será de aproximadamente $ 120.

Sin embargo, reemplazar el relé de la bomba de combustible de un automóvil es muy económico. Puede encontrar esta pieza en cualquier tienda de repuestos para automóviles por entre $20 y $50.

Preguntas frecuentes sobre el relé de la bomba de combustible

¿Puede un relé de la bomba de combustible defectuoso provocar un fallo de encendido?

Sí, hay varias razones que puede causar un relé de la bomba de combustible defectuoso, y la falla de encendido es una de ellas. Cuando una bomba de combustible falla o falla, afecta directamente al sistema de encendido y al motor ya que todos están conectados. Una bomba de combustible defectuosa pierde presión, lo que provoca que el motor falle.

¿Podría ser intermitente el relé de la bomba de gasolina?

Sí, el relé de la bomba de combustible puede estar intermitente. Puede haber muchas razones para esto, pero es importante comprender que esta no es la forma correcta de trabajar. Como mínimo, puede ser una señal de mantenimiento inadecuado o de no mantener la pieza limpia.

¿Funcionará la bomba de combustible sin relé?

Depende de muchos factores. El vehículo debe tener una bomba de combustible en funcionamiento, independientemente de la presencia o ausencia de un relé. Aunque en algunos casos es posible conectar directamente la bomba de combustible, no se recomienda porque efectivamente interrumpe la comunicación con la ECU del vehículo.

Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en el servicio, diagnóstico y reparación de vehículos nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir sus conocimientos con los demás.