Un servofreno defectuoso puede ser peligroso y, en la mayoría de los casos, provocar un accidente. Si nota que su automóvil reduce la velocidad o duda al detenerse, es muy probable que el servofreno esté defectuoso.
Te contamos los síntomas y soluciones sobre qué hacer en este caso.
- ¿Qué hace exactamente un servofreno?
- Tipos de servofrenos
- Servofreno de vacío
- Servofreno eléctrico o hidráulico
- Ilustración de servofreno
- Funciones del servofreno
- Síntomas de un servofreno defectuoso
- Fuga de liquido de frenos
- Frenos ruidosos
- Fuerza de frenado reducida
- Pedal de freno hundido
- El motor se cala cuando se aplica el freno.
- Cómo comprobar la válvula de retención del servofreno
- ¿Se puede reparar un servofreno defectuoso?
- Preguntas frecuentes sobre el servofreno
- ¿Importa el tamaño del servofreno?
- ¿Cuánto cuesta la reparación del amplificador de frenos?
- ¿Puede un amplificador de freno defectuoso causar problemas del motor?
- ¿Es posible viajar con un amplificador de freno defectuoso?
- ¿Cuánto tiempo sirve el amplificador de frenos?
- ¿El amplificador de freno y el cilindro principal son los mismos?
- Autor: Dave Johnston
¿Qué hace exactamente un servofreno?
Un servofreno es un dispositivo diseñado para mejorar el rendimiento de los frenos. Lo hace aumentando la fuerza que aplica al cilindro maestro cuando presiona el pedal del freno.
En la mayoría de los casos, un servofreno es un complemento de los sistemas de frenos de disco y tambor. Estas piezas son esenciales para mantener su vehículo funcionando sin problemas sin importar las condiciones de la carretera.
El trabajo de un servofreno es proporcionar un frenado efectivo y garantizar que se sienta cómodo frenando sin esfuerzo ni tensión.
Tipos de servofrenos
Hay dos tipos principales de servofrenos que se utilizan en los automóviles. A continuación se ofrece una breve explicación de cada tipo.
Servofreno de vacío
Este tipo de servofreno es el más común y suele encontrarse en vehículos más antiguos.
Un servofreno por vacío funciona según el principio de que la presión del aire en un sistema sellado siempre será igual a la presión atmosférica si dos de estos sistemas se conectan a través de un orificio (por ejemplo, uno pequeño). Cuando presiona el pedal del freno, se activa el cilindro maestro, que comprime el aire en el líquido de frenos.
Esta acción aumenta la presión del líquido, que fluye a través de la tubería hacia el servofreno y lo alimenta. Cuando sueltas el pedal, se abre un orificio que permite que la presión atmosférica ingrese al sistema para igualarse.
El proceso funciona a través de la succión creada al reducir el flujo de aire cuando presiona los frenos o el pedal del acelerador.
Servofreno eléctrico o hidráulico
Este tipo de servofreno es el segundo más común en los automóviles. En un servofreno eléctrico o hidráulico, un pistón ayuda a operar el sistema de frenos cuando aplica los frenos.
Una membrana (una lámina similar a la goma) unida a este pistón comprime el aire para igualar la presión y lo activa cuando los interruptores de presión crean una presión reducida.
El aire ingresa al servofreno sellado a través de la abertura de la válvula de control, que está equipada con una bola de retención para evitar que entre suciedad al sistema. Cuando aplicas los frenos, la válvula se abre, aumentando el flujo de aire, lo que activa el pistón en el interior, impulsando el sistema de frenado. Algunos automóviles tienen dos servofrenos, uno a cada lado del automóvil.
Ilustración de servofreno
Esta ilustración en vídeo animada le ayudará a comprender cómo funciona un servofreno.
Funciones del servofreno
Una de las funciones más importantes de un servofreno es proporcionar la potencia adicional que necesitan los frenos durante frenadas bruscas o paradas repentinas.
Es importante destacar que los frenos tienen un cierto volumen. Si continúa empujándolos, con el tiempo se desgastarán y no podrán proporcionar la presión de frenado adicional necesaria para una parada de emergencia o una frenada brusca.
El servofreno logra esta tarea creando un vacío cuando el peso del pie fuerza el pistón del cilindro maestro a entrar en su orificio.
El servofreno actúa como intermediario entre el cilindro maestro y las ruedas, proporcionando fuerza de frenado adicional al generar presión atmosférica. La presión atmosférica proporciona mayor fuerza a los cilindros de las ruedas traseras durante frenadas bruscas o en situaciones de emergencia.
Las dos funciones principales de un servofreno son aumentar la fuerza aplicada al pedal del freno y crear un vacío para una fuerza de frenado adicional.
Estas características ayudan a que el frenado sea más eficiente, cómodo y confiable en situaciones de emergencia.
Síntomas de un servofreno defectuoso
Si sospecha que su servofreno tiene problemas, aquí hay algunos síntomas a los que debe prestar atención.
Aquí hay algunos de los más comunes:
Fuga de liquido de frenos
Uno de los síntomas más comunes de un servofreno defectuoso es una fuga. Si ve una fuga de líquido de su automóvil, esto puede indicar que hay algún problema con el servofreno.
La mejor solución a este problema es reemplazar el servofreno.
Frenos ruidosos
Uno de los síntomas más comunes de un servofreno defectuoso son los frenos ruidosos. Si los frenos de su automóvil chirrían o chirrían, podría deberse a que hay algún problema con el servofreno.
La mejor solución a este problema es que un especialista en frenos inspeccione y evalúe su vehículo. Él podrá determinar la causa del chirrido de los frenos y recomendar una solución.
Fuerza de frenado reducida
Otro síntoma de un servofreno defectuoso es la disminución de la fuerza de frenado. Cuando presiona el pedal del freno, debería sentir una diferencia notable en la potencia de frenado de su vehículo. Si esto no sucede, lo más probable es que el servofreno no esté funcionando correctamente.
Si experimenta una potencia de frenado reducida, lleve su vehículo a un mecánico lo antes posible. Ellos podrán diagnosticar el problema y recomendar una solución.
Pedal de freno hundido
Uno de los síntomas más comunes que indican un servofreno defectuoso es cuando pisa el pedal y no siente resistencia. Presionas, pero luego tu auto sigue avanzando porque los frenos no funcionan.
Si esto sucede, programe una cita con un mecánico lo antes posible. Encontrarán rápidamente la solución adecuada a su problema con el servofreno.
El motor se cala cuando se aplica el freno.
Sabrá que tiene un servofreno defectuoso cuando el motor se detiene repentinamente cuando intenta frenar. Esta situación puede ser increíblemente peligrosa ya que puede provocar un accidente.
Si esto sucede, lleve su automóvil a un mecánico de inmediato para que inspeccione el servofreno. Se desconoce cuánto tiempo pasará antes de que el problema empeore.
Cómo comprobar la válvula de retención del servofreno
Si se pregunta si su servofreno está funcionando correctamente, puede realizar una verificación rápida de la válvula de retención. La válvula de retención es una pequeña válvula ubicada en la línea del servofreno que garantiza un frenado adecuado.
Para probarlo, retire la manguera de vacío del servofreno e insértela en un frasco. Sople aire en la lata y vea si la válvula de retención aguanta. En caso afirmativo, entonces el servofreno está funcionando correctamente.
Si aún no está seguro de que su servofreno esté funcionando correctamente, lleve su vehículo a un mecánico para que lo revise.
¿Se puede reparar un servofreno defectuoso?
En la mayoría de los casos, un servofreno defectuoso se puede reparar. Sin embargo, el costo de las reparaciones dependerá de la gravedad del problema y del tipo de automóvil que tenga.
Si experimenta alguno de los síntomas enumerados anteriormente, lo mejor es llevar su automóvil a un mecánico para que lo revise. Podrán decirle si hay algún problema con su servofreno y, de ser así, si pueden solucionarlo.
Algunos de los pasos estándar que un mecánico puede seguir para reparar un servofreno defectuoso incluyen:
- Reemplazo del servofreno
- Reparación o limpieza del servofreno.
- Restauración del servofreno
Si su mecánico le dice que es necesario reemplazar su servofreno, es importante recordar que esta no es una reparación barata. Las reparaciones le costarán entre $300 y $800.
Preguntas frecuentes sobre el servofreno
Las preguntas frecuentes sobre los servofrenos incluyen las siguientes:
¿Importa el tamaño del servofreno?
Sí, ¡el tamaño del amplificador es de gran importancia! Demasiado pequeño El amplificador de freno no creará suficiente vacío para el funcionamiento eficiente de los frenos. Y viceversa, demasiado grande, el amplificador de frenos puede dificultar la detención de su automóvil. Idealmente, para la operación efectiva del amplificador de frenos, se requiere un vacío de al menos 17 ″.
¿Cuánto cuesta la reparación del amplificador de frenos?
La reparación del amplificador de frenos le costará de 300 a 800 dólares.
¿Puede un amplificador de freno defectuoso causar problemas del motor?
Por desgracia sí. Un amplificador de freno defectuoso puede causar problemas del motor, ya que viola el funcionamiento normal del sistema de frenos de su automóvil. Si está experimentando algún problema extraño o inusual con la conducción, que, al parecer, están relacionados con los frenos, ¡consulte inmediatamente a un mecánico!
¿Es posible viajar con un amplificador de freno defectuoso?
Técnicamente, sí. Pero esto no se recomienda hacer esto, ya que los síntomas solo empeorarán, y será aún más difícil conducir un automóvil.
¿Cuánto tiempo sirve el amplificador de frenos?
La respuesta depende de la marca y el modelo de su automóvil, así como de la frecuencia con la que la conduce y cuánto presiona el freno. En general, el amplificador de frenos debe durar de 50, 000 a 100, 000 millas antes de reemplazarlo.
¿El amplificador de freno y el cilindro principal son los mismos?
No. El amplificador de frenos es un componente del motor que ayuda al sistema de frenos, que aumenta el aire en los cilindros para que comprriman y presionen los frenos más de lo que podría hacerlo usted mismo. El cilindro principal funciona por separado del amplificador de freno, pero aún comprime el mismo líquido hidráulico para activar los frenos.
Autor: Dave Johnston
Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con los demás.
