Arte automovilístico japonés: los autos más hermosos jamás creados

Japón, un país conocido por su habilidad escrupulosa, innovación tecnológica y un fuerte sentido de estética, creó varias de las obras maestras más emblemáticas del mundo del automóvil. Además de los milagros de la ingeniería y los motores rugientes, muchos autos japoneses fueron más allá de su destino utilitario y se convirtieron en la encarnación del arte real.

Toyota 2000GT (1967-1970)

Este automóvil a menudo dirige listas de los autos japoneses más hermosos jamás creados. Su diseño suave y alargado se inspiró en los autos deportivos europeos de esa época. Gracias a sus líneas suaves, los faros sobresalientes y las proporciones impecables de 2000GT se convirtieron en una encarnación de culto de la elegancia japonesa de automóviles.

Datsun 240Z (1970-1973)

Modelo 240Z Inspiración combinada con diseño europeo y habilidades de ingeniería japonesa. Las líneas suaves y suaves del cuerpo, la capucha alargada y la inclinación de la parte posterior lo convirtieron en uno de los autos deportivos más reconocidos y favoritos de Japón.

Mazda RX-7 FD (1992-2002)

La tercera generación del RX-7 con su cuerpo curvo, faros sobresalientes y una cola redondeada a menudo se considera la parte superior del diseño de la década de 1990. Su forma orgánica y aerodinámica, combinada con un motor rotativo único, lo convirtió en un clásico.

Nissan Skyline GT-R R34 (1999-2002)

R34 logró realizar la agresión en elegancia. Sus alas musculosas, luces traseras redondas religiosas y proporciones equilibradas le proporcionaron una presencia imperiosa tanto en el camino como en la carretera de carreras.

Honda NSX (primera generación, 1990-2005)

Desarrollado con la participación de las leyendas de la Fórmula 1 Ayrton Senna, NSX con un diseño de faro de apertura y bajo persistente de bajo y amplio diseño de la medición media del milagro de diseño e ingeniería. El diseño desbloqueado ha sido relevante durante décadas.

Lexus LFA (2010-2012)

Supercar con un motor Soul V10 emocionante, LFA Design es simultáneamente dramático y exquisito. Con sus faros angulares, una rejilla de radiador y agujeros de ventilación lateral escultórico, combina perfectamente la estética del lujo con la agresividad de un superdeportivo.

Mazda MX-5 Miata (NA, 1989-1997)

La primera generación Miata fue asentida hacia parientes británicos clásicos, pero con confiabilidad japonesa. Una parte delantera amigable, los faros po p-up y las proporciones compactas lo convirtieron en clásicos y diseño instantáneos, que nos encanta hasta el día de hoy.

Honda S2000 (1999-2009)

Las líneas limpias, una capucha larga, una plataforma trasera corta y un motor de alta velocidad hicieron un favorito de S2000 entre los entusiastas. Ella transmitió perfectamente la esencia del Rodster enfocado en el conductor.

Toyota supra (A80, 1993-2002)

Gracias a la larga capucha, el alerón trasero sobresaliente y las curvas supra aerodinámicas de cuarta generación se convirtieron en el ícono de la era de los autos deportivos japoneses de los años 90 y todavía está demandado entre los entusiastas.

Nissan Fairlady Z (S30, 1969-1978)

Famoso en algunos mercados como Datsun 240Z, sus curvas elegantes, una capucha larga y una silueta de culto lo convirtieron en una obra maestra de diseño, colocando el comienzo de los futuros autos de Z.

Mitsubishi 3000GT (1990-2001)

El milagro tecnológico de su tiempo, el diseño aerodinámico de 3000GT, los faros y el aterrizaje agresivo lo convirtieron en uno de los excelentes autos deportivos japoneses de los 90.

Subaru BRZ/Toyota GT86 (2012 – presente)

Este automóvil, creado por la empresa conjunta de Subaru y Toyota, se caracteriza por un diseño simple pero elegante con una campana larga, una elegante línea de techo y dimensiones compactas. Él rinde homenaje al diseño clásico de autos deportivos, agregando características modernas.

Mazda Cosmo Sport (1967-1972)

Este fue el primer automóvil Mazda con un motor rotativo, y su diseño fue tan revolucionario como su motor. El diseño futurista y elegante de Cosmo lo asignó entre otros autos de su época y sigue siendo culto hoy.

Este artículo inicialmente apareció en MyCarMakesnoise.

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Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con los demás.