Es oficial: Chevrolet presentará el muy esperado Corvette E-Ray 2024 esta semana, el 17 de enero para ser exactos. Sin embargo, un error reciente del departamento de TI de Chevy permitió que muchas piezas clave de E-Ray aparecieran en su configurador en línea durante un corto período de tiempo.
Afortunadamente para nosotros, Corvette Blogger pudo tomar algunas capturas de pantalla antes de que se eliminaran las páginas.
Más ancho que un Corvette estándar
Obviamente, el E-Ray tiene una postura más amplia que el Corvette C8 normal, lo cual es típico de la versión de carreras Z06. Además de la amplia distancia entre ejes, el E-Ray también presenta un estilo monocromático, con menos detalles negros contrastantes que el Corvette C6 normal. La parrilla del radiador, las tomas de aire laterales, así como el labio delantero y los umbrales de las puertas están pintados en el color de la carrocería. También se pueden encontrar sutiles diferencias en la fascia delantera y el parachoques trasero, que cuenta con un pequeño alerón. Y, por supuesto, el obligatorio emblema «E-Ray» en la parte inferior trasera.
La configuración de pedidos en línea de Chevrolet también muestra tres nuevos colores de pintura para el E-Ray 2024. No está claro en este momento si estos nuevos colores serán exclusivos de E-Ray o estarán disponibles en todos los Corvettes C8 2024, pero sospechamos que será lo último. Los nuevos colores incluyen: Cacti, Riptide Blue Metallic y Sea-Wolf Grey Tri-Coat.
Más de 600 caballos de fuerza disponibles
Sin duda, lo que más les importa a los fanáticos del Corvette es el sistema de propulsión, así que allá vamos. Se espera que el E-Ray cuente con un tren motriz híbrido de gasolina y electricidad basado en el V-8 LT2 de 6. 2 litros estándar del C8 con 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque.
Pero lo más interesante es que el motor de combustión interna se combinará con un propulsor eléctrico ubicado en la parte delantera del compartimiento de carga, así como con cuatro baterías ubicadas en el centro del automóvil. La potencia máxima de la parte eléctrica del sistema será de alrededor de 115 caballos de fuerza y 111 libras-pie de torque, con una potencia total del sistema en el rango de 600 caballos de fuerza.
Una vez más, emulando al Z06, cada E-Ray estará equipado con ruedas y neumáticos más anchos que el C8 estándar para llevar toda esa potencia adicional al suelo, así como frenos cerámicos de carbono estándar para una potencia de frenado superior. El renderizador del sitio web de Chevy muestra cuatro opciones de ruedas de aluminio de 5 radios, así como tres opciones más de fibra de carbono.
Diferencias mínimas en el interior.
Las fotografías interiores muestran un volante de fibra de carbono con un icono de rayos electrónicos distintivos. Más importante aún, se ven dos botones nuevos: uno: para el sistema de frenado de recuperación, el otro para controlar la función de la parada automática/iniciar el motor.
También ha aparecido una nueva función de seguridad: alerta de colisión delantera, que utiliza una combinación de cámaras de visión frontal y sensores de radar para advertir al conductor que disminuya la velocidad o detenga el transporte a pie. Al igual que los nuevos colores de coloración, esta función probablemente aparecerá en todos los niveles del acabado C8, pero sería lógico imaginarlo en rayos electrónicos, dadas todas las demás tecnologías.
Precio y disponibilidad
A diferencia de algunos híbridos orientados al ahorro de combustible, como Prius de Toyota, la arquitectura híbrida de rayos electrónicos está más dirigida a mejorar las características. A pesar de esto, E-ray seguirá siendo el Vette más económico de la historia, ya que los motores eléctricos aumentan la productividad. Además, E-ray debería ofrecer el mejor paquete todoterreno en comparación con un Z06 más difícil. Los electricistas prometen un torque accesible instantáneo y, posiblemente, el mejor manejo a su vez debido al hecho de que, de hecho, habrá AWD.
El configurador con impresión pequeña indica que ingresará a las salas de exposición de los concesionarios este verano, como el modelo 2024. Se espera que el precio base sea un poco menos de $ 100, 000. Pero los márgenes de los concesionarios sin escrúpulos y los revendedores privados debido al déficit pueden aumentar fácilmente el precio de hasta 150 mil dólares, como en Z06.
¿Qué opción C8 preferirías?
Autor: Richard Sacke
La ruta de automóvil de Richard comenzó a una edad temprana con la creación de modelos de automóviles. Después de recibir una licencia de conducir (y muchos boletos de conducción), los modelos de plástico rápidamente se convirtieron en otros reales. Cuando Richard no participa en el trabajo de una de varias publicaciones de automóviles digitales, generalmente se puede encontrar en una campaña, acampar o esquí en su estado natal de Colorado.
