La edad de oro de la velocidad: los deportivos clásicos más rápidos que marcaron un récord

En una era en la que el diseño de automóviles era tanto un arte como una tarea de ingeniería, los autos deportivos clásicos rompieron no solo récords de velocidad, sino también los límites de lo que se consideraba posible sobre cuatro ruedas. Desde los rugientes motores de los potentes autos estadounidenses hasta el sofisticado encanto de los corredores europeos, estos autos personificaron la Edad de Oro de la velocidad, estableciendo puntos de referencia de desempeño que influyeron en generaciones de ingenieros y entusiastas.

1967 Shelby Cobra 427 Súper Serpiente

Con una velocidad máxima de 165 mph, el Shelby Cobra 427 Super Snake fue uno de los autos más rápidos de su época. El coche estaba equipado con un motor V8 de 427 cc que producía 800 caballos de fuerza. Su diseño liviano y su alta potencia lo convirtieron en una fuerza formidable en la pista y sigue siendo un ejemplo icónico del músculo estadounidense.

1957 Ferrari 250 Testa Roja

El Testa Rossa era una maravilla de la ingeniería y alcanzaba una velocidad máxima de alrededor de 161 mph. Estaba propulsado por un motor V12 de 3, 0 L y era especialmente conocido por su rendimiento en carreras de resistencia. La carrocería del vehículo, realizada en estilo pontón, no sólo era hermosa, sino también aerodinámicamente eficiente.

1966 Ford GT40

El GT40 de Ford fue diseñado para romper el dominio europeo en las carreras de resistencia, y lo logró. Con una velocidad máxima de 210 mph, fue uno de los autos más rápidos de su época. Su motor V8 de 7, 0 L ayudó a Ford a ganar Le Mans, poniendo fin a la racha ganadora de Ferrari.

1973 Porsche Carrera RS

Capaz de alcanzar una velocidad máxima de 152 mph, el Carrera RS estaba propulsado por un motor de seis cilindros y 2. 7 litros que producía 210 caballos de fuerza. Este Porsche era más ligero que sus predecesores y ofrecía una combinación de velocidad y manejo que le valió seguidores leales.

1969 Chevrolet Camaro ZL1

El Camaro ZL1 tenía una velocidad máxima de 125 mph y un tiempo de cuarto de milla de 13, 16 segundos. Este clásico americano estaba propulsado por un motor 427 V8 de aluminio, lo que lo convertía en una máquina poco común pero increíblemente potente.

1964 Aston Martin DB5

Hecho famoso por James Bond, el DB5 tenía una velocidad máxima de 142 mph. Estaba equipado con un motor en línea de 4, 0 litros que producía 282 caballos de fuerza. El DB5 estableció el estándar de lujo y velocidad en el mercado británico de automóviles deportivos.

1971 Lamborghini Miura SV

El Miura SV alcanzaba una velocidad máxima de 171 mph y era uno de los coches más rápidos de principios de los años 70. El motor V12 de 4, 0 L producía 385 caballos de fuerza. Su diseño de motor central influyó en el diseño del superdeportivo durante muchos años.

1955 Mercedes-Benz 300SL Ala de gaviota

Desarrollar una velocidad máxima de 160 millas/h, 300 SL fue uno de los autos seriales más rápidos de su tiempo. Su motor de seis cilindros en línea de 3. 0 litros era muy moderno, y las puertas de culto del tipo de «alas de té» lo convirtieron en un diseño clásico.

Cobra 427 1965

AC Cobra 427 aceleró de 0 a 60 millas/h en solo 4. 2 segundos, y su velocidad máxima fue de 165 millas/h. El potente motor V8 lo convirtió en uno de los autos deportivos más codiciados de la década de 1960.

Maserati Ghibli 4. 7 1969

Este hombre guapo italiano desarrolló una velocidad máxima de 154 millas por hora gracias a un motor V8 de 4. 7 litros. El diseño elegante de Ghia y las características poderosas lo convirtieron en uno de los autos GT más queridos de su tiempo.

Chevrolet Corvette Sting Ray L88 1967

La versión L88 Corvette Sting Ray a una velocidad máxima de más de 150 millas/h fue uno de los autos estadounidenses más rápidos de su tiempo. El motor V8 V8, dependiendo de la configuración, desarrolló una potencia de 430-560 caballos de fuerza.

1966 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Aunque Alfa Romeo Giulia Sprint GTA no es tan rápido como otros modelos de esta lista, su velocidad máxima era de aproximadamente 115 millas por hora, era un automóvil ligero con excelente capacidad de control. Un motor de cuatro cilindros con un volumen de 1. 6 litros y un cuerpo ligero de aluminio lo convirtió en un campeón de carreras.

1961 Jaguar E-Type

Famoso como uno de los autos más hermosos jamás creados, E-Type no era inferior en velocidad, alcanzando una velocidad máxima de aproximadamente 150 millas por hora. Su 3. 8 litros en un motor de seis cilindros de línea lo hizo con un ícono de rendimiento, y hoy todavía tiene una gran demanda.

Este artículo inicialmente apareció en MyCarMakesnoise.

Otros materiales de MyCarmakesnoise

Conspiración de los camiones de combustible: ¿Por qué los fabricantes de automóviles continúan vendiéndolos, a pesar del cambio en el clima?

Desde la demanda de los consumidores hasta las lagunas en los actos regulatorios, los problemas de infraestructura y los factores culturales: este artículo analiza razones multifacéticas que contribuyen a la presencia constante de «guzheviques de gas» en nuestras carreteras, incluso cuando el mundo lucha con las crecientes consecuencias del cambio climático. Leer más.

Musculosos americanos-kars que fueron demasiado exagerados y no cumplieron con las expectativas

El rugido del motor, haciendo señas el poder y el patrimonio de la habilidad estadounidense (los músculo s-kara se han convertido durante mucho tiempo en la quintaesencia del espíritu automático de los Estados Unidos. Sin embargo, no todas las bestias de gruñido que se fueron al transportador justificaron las esperanzas que se le asignaron. Leer más.

Los autos más infames de los años 80: una mirada a las fallas de la década

La década de 1980 se convirtió en una década de innovación y evolución para el mundo del automóvil. Sin embargo, entre los deportistas elegantes, los autos familiares confiables y los camiones utilitarios adornaban la carretera, algunos modelos no cumplían con las expectativas. Leer más.

Etiquetado MSN Presentación de diapositivas

Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con los demás.