Leyendas olvidadas: la divulgación de los transportistas estadounidenses más raros

Cuando la mayoría de la gente piensa en los músculos estadounidenses-pone, viene a la mente Ford Mustang, Chevrolet Camaro o Dodge Charger. Estos son los titanes de su tiempo, testificando a la industria automotriz estadounidense. Sin embargo, algunas obras maestras musculosas, nacidas en la era dorada de la potencia del automóvil, seguían siendo relativamente poco conocidas no por falta de poder o belleza, sino simplemente por su extrema rareza.

Shelby GT500 Super Snake 1967

Este automóvil es el Mustang más caro, vendido en la subasta, impresionante $ 2. 2 millones ayudado por él. Super Snake fue una versión especialmente creada y de alto rendimiento del poderoso Shelby GT500. A una velocidad máxima de 170 millas por hora y un motor V8 de 427 vacas del Ford GT40 derrotando en Le Mane, fue el Mustang más poderoso de su tiempo.(Tenga en cuenta que Shelby GT500 Super Snake de 1967 no se representa en la foto).

Chevrolet Camaro ZL1 1969

Chevrolet ha producido solo 69 copias de este Camaro de alto rendimiento, equipado con un motor 427 V8 de 430 caballos de fuerza, diseñado originalmente para carreras. ZL1, conocido por su velocidad de rayo, se ha convertido en uno de los más legendarios y en demanda entre todos los músculos.

1970 Dodge Challenger R/T 426 Hemi Convertible

En 1970, Dodge produjo solo nueve autos de este tipo que lo convierten en uno de los transportistas estadounidenses más raros. Con un motor Hemi V8 Hemi V8 de 7. 0 caballos de fuerza de 425 caballos de fuerza y ​​una parte superior con bisagras, esta es una vista rara y un músculo clásico de automóvil muy deseado.(Tenga en cuenta que el Dodge Challenger R/T 426 Hemi estándar es lo anterior).

Chevrolet Corvette L88 1967

L88 era un paquete especial para Corvette, que estaba destinado a carreras profesionales. En 1967, solo se lanzaron 20 copias, lo que la hace extremadamente rara. L88 estaba equipado con un V8 de 430 caballos de fuerza con un motor de 427 vacas, aunque la potencia real, según algunos informes, estaba más cerca de 550 caballos de fuerza.

1970 Plymouth Hemi ‘Cuda Convertible

En 1970, Plymouth produjo solo 14 convertibles hemi ‘cuda. Este automóvil estaba equipado con un motor HEMI V8 de 7. 0 litros de 425 caballos de fuerza. Debido a su rareza, una copia bien conservada se puede vender en una subasta por millones.

Cabriolet 1969 Pontiac GTO Juez Ram Air IV

Este automóvil es raro debido a la combinación especial del paquete de juez y el motor Ram Air IV. Solo se lanzaron cinco convertibles. Su motor V8 de 400 vacas desarrolló 370 caballos de fuerza y ​​445 libras del par.(Tenga en cuenta que el Pontiac GTO estándar de Pontiac GTO 1969 es lo anterior).

1971 Pontiac GTO Juez Convertible

Pontiac produjo sólo 17 de estos convertibles, lo que lo convierte en uno de los GTO más raros. El Judge Convertible de 1971 fue el último de la línea y marcó el final de la era de los verdaderos autos musculosos de alto rendimiento.

1970 Chevrolet Chevelle SS 454 LS6

Chevrolet produjo alrededor de 20 copias de la versión LS6. El LS6 estaba propulsado por un motor V8 de 454 cc que producía 450 caballos de fuerza y ​​500 libras-pie de torque, lo que lo convertía en uno de los muscle cars más potentes de su época.(Tenga en cuenta que la imagen de arriba es un Chevrolet Chevelle SS 454 original de 1970).

1971 Plymouth Road Runner Hemi

Este fue el último año que Plymouth ofreció el motor Hemi en el Road Runner. Sólo se produjeron 55 ejemplares, lo que marcó el final de la era de los motores clásicos de alto rendimiento y gran cilindrada.(Tenga en cuenta que la imagen que se muestra arriba es un Plymouth Road Runner estándar de 1971).

1970 Buick GSX Etapa 1

Buick produjo sólo 400 ejemplares del Stage 1 GSX. Este automóvil estaba propulsado por un motor V8 de 455 cc que producía 360 caballos de fuerza y ​​un alucinante torque de 510 libras-pie.(Tenga en cuenta que la imagen de arriba es una Buick GSX original de 1970).

1969 Ford Mustang Jefe 429

Ford produjo este automóvil para satisfacer los requisitos de homologación de NASCAR, produciendo poco más de 800 ejemplares. Estaba equipado con un motor V8 de 429 cc que producía 375 caballos de fuerza, aunque la potencia real era mucho mayor.

1970 Oldsmobile 442 W-30

El W-30 era un paquete especial para el 442. En 1970, Oldsmobile produjo sólo 96 convertibles con este paquete, lo que lo convirtió en un muscle car poco común y buscado.

1969 Dodge Daytona

Este coche era una versión muy modificada del Charger, destinada a las carreras de NASCAR. Dodge produjo sólo 500 ejemplares para el público, lo que lo convierte en algo poco común. Su característica más distintiva era el gran alerón trasero, que mejoraba la estabilidad a alta velocidad.

1968 Mercury Cougar GT-E

Sólo se produjeron 394 ejemplares de este Cougar de alto rendimiento. El GT-E estaba equipado con un motor V8 de 427 cc. Sin embargo, más adelante en el año, el motor 428 Cobra Jet se convirtió en estándar, aumentando aún más la rareza y el atractivo de los primeros modelos.

1970 Máquina rebelde AMC

AMC produjo aproximadamente 2000 de estas versiones de alto rendimiento del Rebel. La Rebel Machine estaba equipada con un motor V8 de 390 cc que producía 340 caballos de fuerza. Era fácilmente reconocible por su característico color rojo, blanco y azul.

Este artículo apareció originalmente en MyCarMakesNoise.

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Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en el servicio, diagnóstico y reparación de vehículos nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir sus conocimientos con los demás.