Cómo silenciar el ruido de Cam Phaser (pasos sencillos)

¿Escuchas un ruido de traqueteo o golpe proveniente de debajo del capó? El fáser de levas de su vehículo puede ser el culpable, y comprender cómo silenciar el ruido del fáser de levas es fundamental para mantener el motor funcionando sin problemas y de manera eficiente.

Continúe leyendo para saber cómo funciona un desfasador, qué causa el ruido del desfasador y qué herramientas y equipos se necesitan para eliminar el ruido.

Principio de funcionamiento del cambiador de fase de leva

El faser de levas es un componente importante de los motores de combustión interna modernos, responsable de ajustar la sincronización de las válvulas de admisión y escape. Al ajustar la sincronización de las válvulas, los desfasadores ayudan a mejorar el rendimiento del motor, mejorar la eficiencia del combustible y minimizar las emisiones nocivas.

Los cambiadores de fase de levas generalmente se instalan en motores con árboles de levas en cabeza y sincronización variable de válvulas. Se instalan al final de cada árbol de levas y utilizan presión hidráulica para girar las levas con respecto a su posición original. Esta rotación cambia a medida que las válvulas se abren y cierran durante cada revolución del cigüeñal.

Problemas comunes del cambio de fase de leva

Los cambiadores de fase de levas desempeñan un papel fundamental en el mantenimiento del rendimiento óptimo del motor, pero pueden fallar con el tiempo.

Pegado o atascado

Una palanca de cambios atascada o agarrotada suele deberse a contaminación por aceite o acumulación de residuos dentro del mecanismo. Este problema impide que el árbol de levas ajuste correctamente la sincronización de las válvulas, lo que resulta en un rendimiento deficiente del motor y una economía de combustible deficiente.

Deterioro excesivo

Con el tiempo, el desgaste de los componentes internos del fáser de leva puede provocar que falle. Estos incluyen cojinetes desgastados, engranajes dañados y resortes rotos, todo lo cual puede provocar un funcionamiento irregular del motor y posibles daños a otras piezas.

Solenoide del sistema de válvula variable (VVT) defectuoso

El solenoide VVT ​​controla el flujo de aceite al fáser de leva para garantizar un funcionamiento adecuado. Un solenoide defectuoso puede provocar un nivel incorrecto de presión de aceite en el sistema, lo que provocará que el fáser de la leva no funcione correctamente.

Problemas de presión de aceite

La presión del aceite juega un papel importante en la sincronización de las válvulas, por lo que cualquier problema con la bomba de aceite o aceite de motor de mala calidad puede provocar una lubricación insuficiente de las piezas móviles del vehículo, incluidos los ajustadores del árbol de levas.

Mal funcionamiento del módulo de control del motor (ECM)

El ECM es responsable de controlar varias funciones del motor, incluido el VVT. Si hay problemas con el propio ECM o su comunicación con otros componentes, como sensores o solenoides, esto puede hacer que el sistema de faser de levas no funcione correctamente.

¿Cómo suena un fase de puño defectuos o-breeder?

Un espaciador de fase defectuoso de los puños puede hacer varios sonidos, que a menudo se describen como ticking, tocando o traqueteo. Estos sonidos pueden ser más pronunciados con el arranque en frío y el cambio por intensidad a medida que el motor se calienta o cuando se mueve a diferentes velocidades.

Ruido

El síntoma más común del espaciador de fase defectuoso de las cámaras es un sonido de tictac que emana del motor. Este sonido generalmente es causado por un desgaste excesivo de los componentes internos del breedador de fase, por ejemplo, rodamientos o engranajes desgastados. Un sonido de tictorio generalmente mejora con un aumento en la velocidad del motor y puede volverse más fuerte bajo la carga o cuando se acelera.

Ruido

Un golpe también puede indicar problemas con los breedadores de fase FIST de su automóvil si ocurre sincrónicamente con el número de velocidades del motor (revoluciones por minuto). Este tipo de sonido generalmente indica los problemas asociados con las tiendas de la cadena de distribución, lo que puede afectar la calidad general de su automóvil debido al ajuste inadecuado de las fases de distribución de gas realizadas por unidades de árbol de levas dañadas.

Ruido de traqueteo cuando está frío

Un sonido de traqueteo en un lanzamiento en frío puede indicar un mal funcionamiento de las unidades de árbol de levas. El mal funcionamiento de los unidades del árbol de levas puede conducir a un aumento en el consumo de combustible, una disminución en la energía del motor e incluso a su falla completa, si no para tomar medidas oportunas.

¿Qué causa el ruido de un fasista de puño?

El ruido del espaciador de fase de puño puede ser bastante molesto y puede indicar un problema oculto en el motor de su automóvil.

Cammerers gastados o dañados

Con el tiempo, los componentes internos del reproche de la fase de puño pueden desgastarse o dañarse como resultado del funcionamiento normal, lo que conduce al ruido excesivo.

Mala calidad del aceite o baja presión de aceite

Para la operación ininterrumpida, los breedadores de fase FIST dependen de la lubricación adecuada con el aceite de motor. Si el aceite está sucio o contaminado, o en el sistema es una presión insuficiente, esto puede conducir a una mayor fricción y un ruido posterior en el nodo de reproducción de fase.

Desacelerando la cadena de distribución

El debilitamiento de la cadena de distribución puede conducir a un funcionamiento inadecuado del sensor de posición del árbol de levas, que controla el movimiento de los engranajes del árbol de levas en el motor de su automóvil, lo que causa ruidos anormales durante la operación.

Unidad de control defectuosa de válvulas electromagnéticas

La unidad de control de las válvulas electromagnéticas regula la presión hidráulica dirigida al ajuste de la distribución de fase cambiante de las válvulas (VVT), por ejemplo, los impulsores de la fase de puta; El mal funcionamiento puede conducir a un comportamiento inestable y sonidos indeseables

Vibración

A veces, lo que parece ser el ruido de un spacer de fase puño puede ser causado por vibraciones en otras partes del motor del automóvil, por ejemplo, las poleas desgastadas de poleas.

Cómo ahogar el ruido de un fasista de puño

Si se enfrenta al ruido de un puño, debe resolver este problema lo antes posible para evitar más daños y mantener una operación óptima del motor. Aquí hay algunos pasos que puede tomar para eliminar el ruido de la fase Kulachki.

Herramientas y equipos necesarios

En primer lugar, necesitará ciertas herramientas para eliminar el ruido del fasista, incluyendo:

• Conjunto de cabezas finales y sonajeros
• Clave dinamométrica
• Juego de destornilladores
• Papsadoras o tics de parada

Paso 1: Diagnóstico del problema

Determine si su automóvil realmente sufre del ruido de un puño de fase, escuchando sonidos inusuales que emanan del motor durante la operación. Si escucha un sonido de ticking o traqueteo, especialmente en inactivo, esto puede indicar un mal funcionamiento de la fase.

Paso 2: Inspeccione los componentes adjuntos

Inspeccione el tensor de la cadena de distribución, las guías y otros componentes relacionados para el desgaste o el daño, lo que puede contribuir a la aparición de ruido.

Paso 3: Reemplace las piezas defectuosas

Si es necesario, reemplace todas las partes dañadas o desgastadas que causan una reacción excesiva en el mecanismo de la válvula de su automóvil. Esto puede incluir un reemplazo de una válvula electromagnética defectuosa de la unidad de eje de distribución responsable de controlar el flujo de aceite en el sistema de distribución de válvulas variables de su automóvil.

Paso 4: Puño de limpieza de Phaser

Retire y limpie el impulso de fase de puño para asegurarse de que no tenga basura o sedimento que pueda afectar su trabajo. Para eliminar la suciedad, el hollín y otros contaminantes de los componentes del motor del automóvil, puede usar el limpiador de las piezas.

Paso 5: Asamblea y verificación

Instale todas las piezas retiradas en su lugar, asegurándose de que se cumplan las condiciones de ajuste adecuadas para cada componente. Obtenga un automóvil y escuche sonidos inusuales que emanan del motor. Si ha eliminado con éxito el problema, debe notar una disminución significativa en el ruido del fasista de puño.

Tenga en cuenta que si estas acciones no han ayudado a resolver el problema o no están seguros de que pueda realizarlas usted mismo, es mejor consultar a un mecánico profesional con experiencia con los sistemas de cronometraje.

¿Cuánto tiempo puedes viajar con malas fas e-breeders?

No se recomienda viajar con fasers de rotor de fase defectuosos, ya que esto puede provocar daños graves en el motor y una reducción de energía. El período durante el cual puede continuar conduciendo junto a un automóvil con reproches de fase defectuosos depende de la gravedad del problema y la velocidad de su agravación con el tiempo.

Conducir con un breeder de fase defectuoso puede eventualmente conducir a problemas con el automóvil, que incluyen:

• Reducción de la eficiencia del uso de combustible: un faseista defectuoso puede hacer que su motor consuma más combustible de lo necesario, lo que conducirá a un aumento en el costo de la bomba.
• Potencia inadecuada del motor: los breeders de fase defectuosos a menudo conducen a una disminución en la potencia del motor, lo que hace que la aceleración sea lenta e irrazonable.
• La velocidad inconsistente de la carrera inactiva: la frecuencia de rotación del ralentí de su automóvil puede variar debido al ajuste inadecuado de las fases de distribución de fase causadas por una fase defectuosa.
• Válvulas o pistones dañados: la operación prolongada de un automóvil con rotadores de fase defectuosos de las levas puede generar daños en componentes tan importantes como válvulas o pistones, lo que requerirá una reparación costosa o incluso un reemplazo completo del motor.

Conclusión

Phase r-Breeders of Huists juegan un papel importante en el sistema de cambio de las fases de la distribución de gas de su automóvil, y cuando comienzan a fallar o hacer ruido, esto puede conducir a varios problemas, y si no se eliminan, esto puede causar mal funcionamiento constante e incesante del automóvil.

Siga nuestro liderazgo de paso por paso para determinar las causas del ruido de una fase FIST y descubra cómo eliminarlo utilizando herramientas y equipos especiales.

Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con un amplio círculo de lectores.