Un motor parado: causas, síntomas y métodos de eliminación

El motor de su automóvil consta de muchas piezas móviles. Esto significa que hay muchas posibilidades de que algo salga mal. Lo peor que puede suceder es un motor estancado. Es más que probable que tenga que recurrir a una reparación o reemplazo a gran escala del motor.

¿Qué significa un motor parado?

El motor estancado alcanzó el punto cuando las partes mudas dentro ya no pueden moverse. Si el motor se atascó, ya no puede conducir este automóvil hasta que realice reparaciones serias, pero incluso esto no garantiza que no tenga que reemplazar completamente el motor.

Independientemente de la razón cuando el motor se atasca, se enfrenta a uno de los problemas de automóvil más graves que puede imaginar. Por supuesto, si tiene una rueda, debe arreglarla, pero en una emergencia, puede conducir un poco sobre tres neumáticos buenos y en uno bajado.

Pero cuando su motor se detenga, no habrá una opción de repuesto. Un motor estancado no puede mover los pistones hacia arriba y hacia abajo para completar el proceso de combustión que impulsa el automóvil, por lo que este es el último tipo de problemas de automóvil que le gustaría tener.

Cómo ocurre el intermedio del motor

La forma más común de atascar el motor es el sobrecalentamiento hasta tal punto que las piezas de metal se derriten. La mayoría de nosotros conocemos al menos una persona que ignoró la bombilla de petróleo cuando apareció en el tablero, y al final de su historia generalmente se menciona un automóvil nuevo.

Los problemas con el cigüeñal también pueden conducir a la interferencia del motor, pero una descomposición del cigüeñal no es tan común como los problemas asociados con un sobrecalentamiento fuerte.

¿Qué causa la interferencia del motor?

La causa de la costura del motor puede ser varios factores desde un bajo nivel de líquido hasta la presencia de un tipo irregular de líquido. Una forma de evitar cualquiera de estas razones es la inspección y mantenimiento regulares de su automóvil. Invirtió dinero en él y depende de ello, por lo que debe encargarse de ello para evitar la interferencia del motor.

Óxido

Si su automóvil está inactivo durante mucho tiempo, se puede formar óxido en los cilindros y pistones. Si alguna vez intentaste desenroscar el perno oxidado, entonces puedes imaginar qué problemas pueden enfrentar tales detalles oxidados.

El óxido ocurre cuando el metal se oxida, y esta oxidación ocurre con exposición prolongada a la humedad y el oxígeno. El aire no lleva el motor a la incautación, pero hay humedad en el aire. Cuando conduce regularmente su automóvil, la humedad no va al aire y no llega al metal del motor.

Cuando no operas el auto durante mucho tiempo, la humedad se acumula. Cuando el óxido se come en el metal de metal, las piezas no son rafting, pero bien puede ser.

Bajo nivel de aceite

La operación del motor sin suficiente aceite provocará graves daños al motor en cuestión de minutos. El aceite puede ser bajo por varias razones, y el punto puede no ser que no sea suficiente, sino que está en el motor, pero no circula correctamente. Si al menos una de estas condiciones está presente, esta es la clave para problemas graves:

• Hay poca o en absoluto aceite en la paleta de aceite
• La obstrucción del sistema no permite que el aceite circule correctamente
• La bomba de aceite dejó de funcionar

Un alto nivel de calor en el motor ocurre parcialmente debido a la fricción y en parte debido a la combustión de gasolina, por lo que el petróleo ayuda a facilitar esta fricción.

Demasiado aceite calienta tanto las piezas del motor que están dañadas o derretidas. Tan pronto como los pistones y los cilindros se conviertan en una sola pieza de metal, todo se perderá.

Aceite de baja calidad

Tal vez la aspirina te arregle por una tienda o jeans sin nombre, en los que vas a trabajar en un garaje. Pero algunas cosas que compramos deberían ser reales y de alta calidad. El aceite de motor es una de estas cosas. No guarde. El aceite barato no durará tanto, y cuando pierda viscosidad, también pierde su lubricante.

Además, asegúrese de usar el aceite adecuado para su automóvil. Algunos indican peso y otros requieren composiciones especiales. Si tiene un automóvil usado, descubra qué petróleo se inundó. Si el auto es nuevo, comuníquese con el liderazgo. El uso de petróleo inadecuado también puede dañar. Incluso si no es tan aterrador como un motor estancado, este sigue siendo uno de los tipos de daños.

Circuito desgarrado de tiempo

Cuando se corta la cadena de distribución, el motor no solo no funcionará, sino que también puede dañar los pistones y otras partes móviles. Dado que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, y este movimiento ocurre en un espacio muy limitado (cilindro), cualquier desplazamiento puede convertirse rápidamente en un problema.

Si la cadena de distribución (o la correa) se rompe y desechará el pistón o dos, es probable que las lesiones obtenidas no permitan que el pistón se mueva correctamente a lo largo del camino prescrito, y luego el motor se atasca.

Daño al agua

A menudo nos lanzamos y conducimos a través de aguas altas, pero esto puede causar muchos problemas. Si entra una gran cantidad de agua en el motor, entonces, en primer lugar, es mucho más fácil que el óxido que ya mencionamos se arraigue y, en segundo lugar, el agua es una fuerza poderosa. Puede mover objetos en el motor.

Todos sabemos que no debemos conducir hacia aguas en movimiento porque nos pueden arrastrar. Si el agua puede mover todo tu auto, ¿no tiene sentido que también pueda mover algunas de las partes de tu motor?

Los pistones se pueden doblar fácilmente y ya hemos hablado de los problemas que esto puede provocar. Además, las válvulas y otras piezas móviles pueden resultar dañadas por el nivel alto de agua, lo que también puede provocar que el motor se atasque.

Piezas del motor desgastadas

Si los cojinetes del cigüeñal, el propio cigüeñal, los pistones o sus anillos y otras piezas se desgastan o rompen, experimentará una parada del motor que no tiene nada que ver con el óxido o los bajos niveles de aceite.

Al igual que los neumáticos, hay piezas del motor de las que puedes prescindir durante un breve periodo de tiempo, por ejemplo, para llevarlo a la tienda. Pero cuando el cigüeñal deja de funcionar porque está roto o los cojinetes fallaron, el motor ya no funcionará.

Síntomas de un motor atascado

Como ocurre con la mayoría de las enfermedades, hay señales que indican que el motor se ha calado. Es probable que reciba una advertencia sobre esto incluso antes de que suceda, ya que su automóvil intentará informarle. Pero los síntomas de un motor calado (por ejemplo, después de que se haya calado por completo) serán bastante evidentes.

Luces del tablero

Todos conocemos a alguien que ha dicho algo como: «Se encendió la luz de verificación del motor, pero mi comida se enfrió y llegué a casa».¿Recuerdas cuando esta historia terminó con una bombilla defectuosa que se encendió por error?

Cuando las luces de tu tablero te digan algo, préstales atención. Las luces Check Oil y Check Engine significan que es necesario revisar el aceite o el motor. Estos son síntomas de que algo anda mal y, si les prestas atención a tiempo, probablemente puedas prevenir problemas catastróficos.

Sonidos de golpes

Si no conoce la diferencia entre el ruido de golpe que a veces hace su motor debido a la gasolina de bajo octanaje o una mala sincronización y el ruido de golpe causado por una biela que golpea el cigüeñal, lo sabrá cuando lo escuche.

Por lo tanto, la varilla del pistón no debe golpear en absoluto el cigüeñal. Si escucha este golpe fácilmente determinado, entonces algo está mal, y si permite que se intensifique, el motor se detiene. Ya hemos gastado muchas palabras sobre lo importante que el pistón y el cilindro están perfectamente alineados. Un golpe significa que esto no es así.

Bajo nivel de aceite

Siempre verifica la sonda cuando llena el aceite en el tanque de gasolina, ¿verdad? Si nota que cada vez más a menudo tiene que agregar un bajo nivel de aceite, pero no hay fuga, esto puede indicar una interferencia de manchas del motor.

Con una fricción demasiado fuerte en el motor, un automóvil puede quemar mucho aceite, tratando de mantener piezas sobrecalentadas en un estado lubricado.

Sobrecalentamiento del motor

Si el nivel de refrigerante no es bajo (y usted lo sabe porque está revisado), pero el motor aún se sobrecalienta, puede ser un signo de un ataque que se acerca. Como sabemos, cuando la temperatura en el motor se vuelve demasiado alta, el metal puede comenzar a colapsar, por lo que el sobrecalentamiento constante puede conducir a un ataque.

Sin embargo, el sobrecalentamiento constante también puede ser el resultado de la inconsistencia de las piezas del motor. También sabemos que esto puede conducir a la interferencia del motor, ya que los detalles están cada vez más fuera de servicio.

Perdida de poder

Cuando el motor se acerca a la falla, puede notar una disminución de la potencia. Esto le dará poco, y puede descubrir que está disminuyendo la velocidad, como si el automóvil en sí decidiera que conducía demasiado rápido.

Si ha llegado a este punto, ignorando las advertencias anteriores (que, en verdad, el automóvil no siempre cede), está en camino a atascar y falla del motor. Si ya tiene un golpe y ha comenzado una pérdida de energía, muévase inmediatamente fuera de la carretera y ahogue el motor para dañarlo lo menos posible.

Nada

Cuando giras la llave de encendido, no pasa nada. Si el motor se estancó, por definición, no podrá darse la vuelta o hacer nada. Comprenderá que el caso no está en la próxima batería, porque todo lo demás en el automóvil funcionará. Se reproducirá la radio, la luz superior se iluminará cuando abres la puerta, pero todo lo que obtienes al girar la llave es un golpe, si es que obtienes algo.

Después de que el metal fue esencialmente derretido o oxidado, las partes individuales no pueden ser impulsadas por un cigüeñal. Un cigüeñal roto no puede hacer nada con partes móviles, incluso si están en perfectas condiciones.

¿Es posible arreglar un motor parado?

No me gustaría hablar de eso, pero todo depende de la situación. Si encuentra que este es un problema de óxido, que aún no se ha salido de control, puede entrar, quitar el óxido y comenzar a trabajar nuevamente. Si esto es un problema con el cigüeñal, entonces se puede reemplazar.

Pero si estás lidiando con un ataque, «No pensé que la luz de prueba de aceite sea muy importante», entonces no, realmente no puedes arreglarlo. Es posible que tenga que trabajar duro, desmontarlo y recolectarlo nuevamente, pero en este caso será mejor que restaure el motor (si es posible), reemplacelo o incluso elija otro automóvil.

¿Cuando el motor atascado no está sujeto a reparación?

Cuando el bloque del motor en sí está dañado, está al final de la línea. Cuando hablamos de pistones y cilindros que se fusionan o fallamos en tal punto que no pueden moverse más, estamos hablando de problemas destructivos para el bloque del motor. El análogo aquí es tu televisor. Las baterías pueden sentarse en el control remoto, pero si la pantalla se rompe, ya puede hacer poco.

Autor: Dave Johnston

Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en mantenimiento, diagnóstico y reparación de automóviles nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir su conocimiento con los demás.