En el gran tapiz de la historia del automóvil, entre las elegantes siluetas y los motores rugientes, hay una trama secundaria peculiar y rica en idiosincrasia: los bichos raros de los coches clásicos. Estos inadaptados mecánicos, con sus diseños y rendimiento poco convencionales, se atrevieron a desviarse del camino trillado de la ingeniería automotriz tradicional. Desde maravillas de tres ruedas y fantasías inspiradas en aviones hasta microautos que podrían caber en tu sala de estar, estos visionarios del automóvil han grabado sus excentricidades en los anales del tiempo.
- Oeuf electrico 1942
- 1936 Escarabajo robusto
- 1955 Chrysler (Ghia) Streamline X Gilda
- 1967 Modelo 770 Amphicar
- BMW Isetta
- 1963 cáscara P50
- 1973 Robin dependiente
- 1961 Citroën Ami 6
- 1947 Diván Davis
- 1962 Daimler SP250 «Dardo»
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- Autor: Dave Johnston
Oeuf electrico 1942
El Oeuf électrique, o «Huevo eléctrico», es un pequeño vehículo eléctrico de tres ruedas diseñado por el artista e inventor francés Paul Arzens. Con su cubierta de vidrio en forma de burbuja y su cuerpo de aluminio, parecía más un accesorio de película de ciencia ficción que un automóvil. Su velocidad máxima era de 37 mph y su autonomía de 63 millas, lo cual era impresionante para un automóvil eléctrico en ese momento, pero su diseño inusual no fue ampliamente adoptado.
1936 Escarabajo robusto
El Stout Scarab a menudo se considera la primera minivan, pero su diseño era más un escarabajo que un automóvil familiar. Su creador, William Bushnell Stout, lo diseñó con un motor trasero y un interior espacioso y adaptable que incluía asientos móviles y extraíbles, e incluso una mesa plegable. Sin embargo, su diseño poco convencional y su alto costo lo hicieron raro, con menos de una docena de ejemplares jamás producidos.
1955 Chrysler (Ghia) Streamline X Gilda
Una colaboración entre Chrysler y la casa de diseño italiana Ghia, el concept car presentaba un diseño inspirado en un jet con un motor de turbina. Su forma elegante y aerodinámica y su llamativa cola lo hacían destacar del resto. Llamada Gilda en honor al personaje de Rita Hayworth en la película de 1946, era llamativa pero se consideraba demasiado poco práctica para una producción en masa.
1967 Modelo 770 Amphicar
El Amphicar era una extraña combinación de automóvil y barco, conocido por su capacidad para conducir en tierra y flotar en el agua. Impulsado por un motor Triumph Herald, alcanzaba una velocidad máxima de 70 mph en tierra y 7 nudos en el agua. La novedad del Amphicar ganó varios adeptos, pero su doble propósito significaba que no era particularmente bueno como automóvil o barco, lo que resultó en una popularidad limitada.
BMW Isetta
El BMW Isetta, un microcoche de diseño italiano producido bajo licencia de varios fabricantes, es conocido por su forma de huevo y sus ventanas en forma de burbuja. Era peculiar con su única puerta que se abría hacia adelante, a la que estaba unido el volante, lo que hacía que entrar y salir del automóvil fuera un evento en sí mismo. El pequeño tamaño del automóvil lo hizo popular en la Europa de la posguerra por su asequibilidad y eficiencia de combustible, pero su diseño distintivo siempre fue blanco de bromas.
1963 cáscara P50
Este microcoche de tres ruedas ostenta el récord del coche de producción más pequeño jamás fabricado. Fabricado por Peel Engineering Company en la Isla de Man, el automóvil no tiene marcha atrás, pero una manija en la parte trasera permite maniobrar físicamente si es necesario. En él cabían “un adulto y una bolsa de compras”, y su diminuto tamaño y su rareza lo convirtieron en un símbolo de ingeniería extraña.
1973 Robin dependiente
El Reliant Robin es conocido por su diseño de tres ruedas y su tendencia a volcarse en curvas cerradas cuando se conduce descuidadamente. Fue diseñada para aprovechar una laguna fiscal en el Reino Unido, donde se clasificaba como motocicleta, lo que hacía que pagar impuestos y conducir fuera más barato. A pesar de su inestabilidad, fue bien recibido debido a sus ventajas económicas y se produjo durante varias décadas.
1961 Citroën Ami 6
El Citroën Ami 6 fue la respuesta francesa al VW Beetle. Con su luneta trasera con freno inverso y líneas angulares, se consideró estilísticamente controvertido. Sin embargo, fue diseñado teniendo en cuenta la aerodinámica y fue bastante popular en Francia, ofreciendo una alternativa distintiva a los coches más tradicionales de la época.
1947 Diván Davis
El Davis Divan era un convertible de tres ruedas con un asiento ancho que podía acomodar a cuatro personas sentadas una al lado de la otra. Su diseño inspirado en la aviación, con una carrocería de aluminio y un perfil bajo y elegante, no era convencional. Sólo se produjeron 13 ejemplares, ya que la empresa estuvo sumida en problemas financieros y legales casi desde el principio.
1962 Daimler SP250 «Dardo»
Apodado el «Dart», el Daimler SP250 era un automóvil deportivo británico con motor V8 y carrocería de fibra de vidrio que atraía la atención por su parte delantera en forma de pez gato y su elegante diseño. Estaba destinado al mercado americano, pero nunca ganó la popularidad de sus contemporáneos, en gran parte debido a su apariencia poco convencional. Sin embargo, desde entonces se ha ganado un culto debido a su carácter y rendimiento únicos.
Este artículo apareció originalmente en MyCarMakesNoise.
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Autor: Dave Johnston
Dave Junior es un técnico automotriz práctico con experiencia en el servicio, diagnóstico y reparación de vehículos nacionales e importados. Le gusta escribir y compartir sus conocimientos con los demás.
